[发明专利]铁路货车车厢外部清扫机器人及其控制方法有效
申请号: | 202111550454.2 | 申请日: | 2021-12-17 |
公开(公告)号: | CN114248729B | 公开(公告)日: | 2023-09-08 |
发明(设计)人: | 张海运;刘建军;马盈丰;曹景山;朱文杰 | 申请(专利权)人: | 宁波英科德软件有限公司 |
主分类号: | B60S3/00 | 分类号: | B60S3/00;G05D1/02 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 刘文强 |
地址: | 315400 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 货车 车厢 外部 清扫 机器人 及其 控制 方法 | ||
1.一种铁路货车车厢外部清扫机器人,其特征在于,包括:框架(100)、控制器(200)、脉冲冲洗组件(300)和移动方向平行于铁轨的跟随组件(400);
所述控制器(200)和所述跟随组件(400)均设置在所述框架(100)上,所述跟随组件(400)与所述控制器(200)连接;
所述脉冲冲洗组件(300)设置在所述跟随组件(400)上,且随所述跟随组件(400)同步移动;
所述框架(100)和所述跟随组件(400)两者上均设置有用于监测车厢(900)位置的激光传感器;
所述跟随组件(400)包括第一动力件(410)、移动件(420)和导向杆(430);所述移动件(420)与所述第一动力件(410)传动连接,所述脉冲冲洗组件(300)固定设置在所述移动件(420)上,且所述移动件(420)滑动设置在所述导向杆(430)上;所述第一动力件(410)与所述控制器(200)连接;
所述移动件(420)包括固定座(421)、丝杆(422)和丝杆螺母(423);所述丝杆(422)与所述第一动力件(410)传动连接,所述丝杆螺母(423)套设在所述丝杆(422)上;所述固定座(421)固定设置在所述丝杆螺母(423)上,且所述固定座(421)的两端均设置有滑座,所述滑座滑动设置在所述导向杆(430)上;所述脉冲冲洗组件(300)固定设置在所述固定座(421)上;
所述脉冲冲洗组件(300)包括喷水管(310);所述喷水管(310)开设有多个喷水口,且所述喷水口上插设有喷嘴;所述喷嘴的轴线与所述喷水管(310)的轴线成锐角;
所述固定座(421)上设置有第二动力件(510)、曲柄(520)、连杆(550)、摇杆(530)和承载座(540);所述曲柄(520)设置在第二动力件(510)的输出端,以使所述第二动力件(510)带动曲柄(520)转动,所述曲柄(520)远离所述第二动力件(510)的一端铰接有所述连杆(550),所述连杆(550)远离所述曲柄(520)的一端与所述承载座(540)铰接;所述摇杆(530)的一端铰接在所述固定座(421)上,另一端与所述承载座(540)固定连接;所述喷水管(310)固定设置在所述承载座(540)上;所述第二动力件(510)与所述控制器(200)连接;
还包括用于清扫车厢(900)顶部的清扫组件(600);所述清扫组件(600)包括第三动力件(610)、旋臂(620)、清扫头(630)、顶升件(640)、配重线(650)和配重件(660);所述旋臂(620)铰接在所述框架(100)上,所述旋臂(620)伸向铁轨的一端为第一端,另一端为第二端,所述清扫头(630)设置在所述旋臂(620)的第一端,所述第三动力件(610)位于所述旋臂(620)的第二端,且所述第三动力件(610)与所述清扫头(630)传动连接;所述顶升件(640)设置在所述框架(100)上,且所述顶升件(640)的伸出端能够与所述旋臂(620)的第二端抵接,以使所述顶升件(640)的伸出端完全伸出时保持所述旋臂(620)处于水平状态;所述框架(100)上设置有定滑轮(670),所述旋臂(620)上设置有接线孔(621),所述配重线(650)的一端与所述接线孔(621)连接,另一端经过所述定滑轮(670)连接所述配重件(660)连接,所述接线孔(621)与所述配重件(660)分别位于所述旋臂(620)与所述框架(100)两者铰接处的两侧;所述第三动力件(610)与所述控制器(200)连接。
2.根据权利要求1所述的铁路货车车厢外部清扫机器人,其特征在于,还包括用于升降所述旋臂(620)的升降组件(700);
所述升降组件(700)包括第四动力件(710)、平移件(720)和支撑座(730);
所述第四动力件(710)和所述平移件(720)两者固定设置在所述框架(100)上,且所述第四动力件(710)与所述平移件(720)传动连接,所述支撑座(730)设置在所述平移件(720)上,所述旋臂(620)和所述顶升件(640)两者均设置在所述支撑座(730)上;
所述第四动力件(710)与所述控制器(200)连接。
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