[发明专利]一种单轨道运输车行走机构

说明书

本发明涉及一种单轨道运输车行走机构，包括行车单轨道、行车机构组成，行车机构连接在行车单轨道上，且行车机构可在行车单轨道上滑动，所述行车单轨道由通用单轨道和轨端单轨道组成，轨端单轨道设置在通用单轨道的两端，所述行车机构由行车车架、行车电动机、变速减速机、防脱轨车架、行走车架组成。本发明优化了单轨道车的设计，改进一种结构可以实现单轨道车的起步助力和刹停缓冲，在单轨道行车方面增加安全性能，本机构投入资本少，在传统基础上进行改进，不影响传统单轨道的结构，机构采用机械结构，起步可以提供有效的助力，并且利用动力输入结构的内阻实现缓冲刹停，宜推广使用。

技术领域

本发明涉及轨道车领域，尤其涉及一种单轨道运输车行走机构。

背景技术

单轨道行车机构，顾名思义就是一条轨道作为基辅，再利用单轮的车机在轨道上行走，在一些生产工厂内，单轨道铺设简单，使用方便，可以小幅度转弯，相对于双轨道来说，结构简单，更加节省建造的费用，在一些原材料的生产地区，比如山区和山丘上，人们的交通工具使用方便的时候，单轨道车就显现了这一特点，便宜的造价就可以为生产工作提供重要的便宜，传统的单轨道车在启动和刹停的时候，如果载有较重的货物，就会启动缓慢，并且还会在刹停阶段增加刹停距离，非常的不安全，为了改善上述问题，特此设计一种单轨道运输车行走机构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种单轨道运输车行走机构，以解决上述技术问题，为实现上述目的本发明采用以下技术方案：

一种单轨道运输车行走机构，包括行车单轨道、行车机构组成，所述行车机构连接在行车单轨道上，且行车机构可在行车单轨道上滑动，所述行车单轨道由通用单轨道和轨端单轨道组成，所述轨端单轨道设置在通用单轨道的两端，所述行车机构由行车车架、行车电动机、变速减速机、防脱轨车架、行走车架组成，所述行车电动机固定在行车车架的顶面，所述变速减速机固定在行车车架上，且变速减速机连接在行车电动机的侧端，所述防脱轨车架设有两组，两组防脱轨车架均通过固定螺栓固定在行车车架的底面两端，所述行走车架设有多组，多组行走车架等间距设置，且行走车架通过固定螺栓固定在行车车架的底面，所述行走车架侧端连接在变速减速机上。

在上述技术方案基础上，所述轨端单轨道由上行轨道、轨道固定底座、支撑轨道、助缓螺纹轨道组成，所述上行轨道设在支撑轨道的顶端，所述轨道固定底座设置在支撑轨道的底端，所述助缓螺纹轨道设置在轨道固定底座和支撑轨道之间，且上行轨道、轨道固定底座、支撑轨道、助缓螺纹轨道一体成型，所述行车车架连接在上行轨道的顶面，所述防脱轨车架设置在支撑轨道的两侧面，所述变速减速机的底端连接在助缓螺纹轨道上，所述助缓螺纹轨道为全圆螺纹的四分之一。

在上述技术方案基础上，所述行走车架由行车轮、可更换外包轮辊、双端固位件、轴端轴承、侧端螺栓、固定螺杆、轴承连接杆、轮内花键轴杆、轮外连接花键轴杆组成，所述可更换外包轮辊设置在行车轮的外侧，所述双端固位件和轴端轴承分别设有两组，两组轴端轴承分别连接在双端固位件上，所述双端固位件呈对称设置在行车轮的两侧端，所述轴承连接杆设有两组，两组轴承连接杆分别设在轮内花键轴杆的两侧端，所述固定螺杆设在后侧轴承连接杆的后侧端，所述轮外连接花键轴杆设在前侧轴承连接杆的前侧端，所述固定螺杆、轴承连接杆、轮内花键轴杆、轮外连接花键轴杆一体成型，所述行车轮的轴心开设有花键轴孔，所述轮内花键轴杆插接在行车轮的花键轴孔内，所述两组轴承连接杆分别连接轴端轴承，所述固定螺杆穿过后侧双端固位件的后侧，且侧端螺栓连接在固定螺杆上，所述轮外连接花键轴杆穿过前侧双端固位件的前侧，且变速减速机连接在轮外连接花键轴杆的前端，所述双端固位件的顶面开设有固位螺孔，所述双端固位件通过固定螺栓固定在行车车架的底面，所述可更换外包轮辊紧贴在上行轨道的顶面。