[发明专利]一种带束鼓胎面接头贴合辅助装置及贴合方法

说明书

本发明涉及一种带束鼓胎面接头贴合辅助装置，包括带有两个安装槽的鼓体和两个可升降的支撑机构；所述支撑机构包括顶块和顶针，所述顶针安装在顶块中部并与升降机构连接；所述顶块通过若干调整块安装在所述安装槽内，所述安装槽底部设有活动槽，所述鼓体上与活动槽相对应的位置设有活动孔；所述升降机构位于鼓体底部，升降机构穿过所述活动孔和活动槽后连接至支撑机构。本发明还包括使用该装置的贴合方法。本发明通过在鼓体上设置支撑机构对胎面进行固定使胎面能够随鼓体周向旋转，胎面的料尾将与料头形成整圆便于后续的接缝和压合；本发明的支撑机构可根据胎面和带束层的宽度进行手动调整位置，调整后通过调整块卡紧即可，操作方便，适用范围广。

技术领域

本发明属于轮胎成型机技术领域，特别涉及一种带束鼓胎面接头贴合辅助装置及贴合方法。

背景技术

传统的轮胎成型机带束层工位的胶料贴合工艺是，有一个可以实现直径涨缩筒型的鼓体作为胶料的贴合支撑面，满足一号带束层、二号带束层、三号带束层、四号带束层（或称为零号带束层）以及胎面的一次贴合，由于每层胶料的宽度不一样，会导致个别胶料局部处于悬空状态，如图1所示，可以明显看到胎面的宽度要大于下面的带束层胶料，中间部分可以与下面的带束层胶料进行叠加贴合，而两侧部分则无法与下层的胶料或鼓面直接接触，造成胶料悬空状态，从而导致悬空部分胶料的头尾接缝无法压合、压实。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题提供一种带束鼓胎面接头贴合辅助装置及贴合方法，能够确保悬空部分胶料的头尾接缝压合及压实。

本发明包括如下技术方案：一种带束鼓胎面接头贴合辅助装置，包括带有两个安装槽的鼓体和两个可升降的支撑机构；所述支撑机构包括顶块和顶针，所述顶针安装在顶块中部并与升降机构连接；若干可拼接的调整块将顶块在所述安装槽内进行水平方向上的限位，通过手动调整调整块来调整支撑机构在安装槽内的水平位置；所述安装槽底部设有活动槽，所述鼓体上与活动槽相对应的位置设有活动孔；所述升降机构位于鼓体底部，升降机构穿过所述活动孔和活动槽后连接至支撑机构。

进一步的，所述升降机构为带有活塞杆的标准气缸。

进一步的，所述活塞杆顶部固装连接块，所述连接块上安装有顶针；所述顶针和连接块安装在顶块中部的定位槽内。

进一步的，所述活塞杆的伸长量小于所述安装槽的深度。

进一步的，所述标准气缸内设有气缸后腔和气缸前腔。

进一步的，所述气缸后腔充气时，活塞杆伸出带动连接块和顶针向上运动，同时带动顶块升起；活塞杆完全伸出时，所述顶针的针尖部完全伸出，所述顶块不脱离两侧的调整块。

进一步的，所述气缸前腔充气时，活塞杆收缩将连接块和顶针拉回，同时带动顶块下降；活塞杆完全收缩时，所述顶块的顶面与鼓体持平，所述顶针的针尖部收缩在顶块内。

进一步的，所述调整块的纵截面呈Z字形；所述安装槽的左右两端设有与调整块相匹配的卡槽；多个所述调整块能够前后拼装并且将顶块在安装槽内进行水平方向上的限位。

进一步的，所述卡槽的形状为上部向安装槽中部凸出，下部向安装槽外侧凹陷。

一种带束鼓胎面接头贴合方法，包括以下步骤：

S1，鼓体扩张到需要贴合的直径，一号带束层贴合到鼓体表面上，在一号带束层表面上贴合二号带束层，在二号带束层表面上贴合三号带束层，在三号带束层表面上贴合四号带束层；

S2，在安装槽内安装好支撑机构，并在安装槽内拼接调整块对顶块进行水平方向上的限位，支撑机构设置在最宽带束层的外部；

S3，通过标准气缸将支撑机构撑起；将气缸后腔充气，活塞杆伸出带动连接块和顶针向上运动，同时带动顶块升起，顶针刺入胎面并将其固定位置；

S4，将胎面贴合在四号带束层的表面上并辊压胎面的接头；

S5，带束层传递环移动到鼓体上方位置；