[发明专利]一种用于LNG动力船上液化天然气燃料舱的联合穹顶结构及LNG动力船

说明书

本发明涉及到一种用于LNG动力船上液化天然气燃料舱的联合穹顶结构，该联合穹顶结构设置在液化天然气燃料舱沿船长方向舱顶后部的中间位置处，所述联合穹顶结构包括有基座(15)和盖板(14)，所述基座(15)的底部固定在所述液化天然气燃料舱的顶部，所述基座(15)的顶部设有所述的盖板(14)，该盖板(14)包括有本体(16)，在所述盖板(14)的本体(16)上集成有液化天然气进出燃料舱的通道与气态天然气排出燃料舱的通道，在所述本体(16)上还集成有人员进出通道和材料进出通道。本发明的联合穹顶结构组成简单、集成性高，有效解决了分离式穹顶布置困难的问题。

技术领域

本发明涉及液化天然气储运设备技术领域，特别是涉及一种LNG动力船的联合穹顶结构以及含有该结构的LNG动力船舶。

背景技术

液化天然气作为一种绿色、清洁、高热值的能源，在我国的需求量呈快速增长趋势，供需缺口迅速扩大。因此，通过从海外引进天然气资源，调整能源结构，弥补能源短缺，满足日益加快的国民经济发展对于新兴能源的需求，成为我国实施能源战略的重要决策。目前，采用LNG作为燃料的船舶不断问世，技术逐渐成熟。随着LNG作为船用燃料的推广，LNG燃料动力船越来越受到国际社会的关注。

目前大型LNG动力船的燃料舱都是薄膜型。作为薄膜型燃料舱内LNG和挥发气体进出通道的穹顶设计是非常重要的，而通常设计是分为独立的液穹和气穹，占用空间比较大。但是LNG动力船燃料舱总体尺寸较小，LNG燃料舱顶部面积有限，同时布置液穹和气穹非常困难，而且成本很高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，设计出一种LNG动力船的联合穹顶结构。本发明通过联合穹顶设计，要能够有效解决分离式穹顶布置困难的问题，便于操作、安全性高。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种用于LNG动力船上液化天然气燃料舱的联合穹顶结构，该LNG动力船上设有液化天然气燃料舱，在所述液化天然气燃料舱上设有联合穹顶结构，该联合穹顶结构设置在液化天然气燃料舱沿船长方向舱顶后部的中间位置处，所述联合穹顶结构包括有基座和盖板，所述基座的底部固定在所述液化天然气燃料舱的顶部，所述基座的顶部设有所述的盖板，该盖板包括有本体，在所述盖板的本体上集成有液化天然气进出燃料舱的通道与气态天然气排出燃料舱的通道，在所述本体上还集成有人员进出通道和材料进出通道；液化天然气进出燃料舱的通道包括有液货泵排出管、应急泵排出管、顶部注入管和底部注入管，气态天然气排出燃料舱的通道包括有挥发气管和安全阀管。

在本发明用于LNG动力船上液化天然气燃料舱的联合穹顶结构中，所述联合穹顶结构整体呈方形结构，所述基座为长方形体，所述盖板为长方形结构，所述盖板的长度和宽度大于基座上表面的长度和宽度，且所述盖板的边缘具有向下折向所述基座的折边。

在本发明用于LNG动力船上液化天然气燃料舱的联合穹顶结构中，所述盖板的长边中心线处于船体中心线上，所述液货泵排出管分为分列于长边中心线两侧的左液货泵排出管和右液货泵排出管，所述的顶部注入管和底部注入管也分列于长边中心线的两侧，所述应急泵排出管处在长边中心线上，所述左液货泵排出管、右液货泵排出管与所述应急泵排出管呈等腰三角形布置。

在本发明用于LNG动力船上液化天然气燃料舱的联合穹顶结构中，所述的挥发气管处于所述盖板上靠近边角位置，靠近所述挥发气管设有左安全阀释放管与右安全阀释放管。

在本发明用于LNG动力船上液化天然气燃料舱的联合穹顶结构中，所述的人员进出通道为人孔，形状为圆形的人孔处于盖板上本体的长边中心线上，所述的材料进出通道为材料孔，形状为矩形的材料孔分布在本体上靠近角落的位置。

在本发明用于LNG动力船上液化天然气燃料舱的联合穹顶结构中，所述的基座由碳钢材料制成，所述的盖板的本体由不锈钢材料制成。

在本发明用于LNG动力船上液化天然气燃料舱的联合穹顶结构中，所述的盖板通过本体与所述基座采用焊接的方式固定。