[发明专利]一种铁路路基的边坡加固装置及施工方法

权利要求书

1.一种铁路路基的边坡加固装置，其特征在于，包括钢筋混凝土板、锚杆桩、树根桩以及混凝土基础；所述的锚杆桩插装在铁路路基边坡的坡面内，钢筋混凝土板铺设在坡面表层，所述的树根桩插装在坡脚且位于钢筋混凝土板下方，在坡脚处浇筑有混凝土基础；

所述的锚杆桩、树根桩的结构相同，各自包括止浆板、梯形套筒以及桩体钢轨；所述的止浆板焊接在桩体钢轨的一端，梯形套筒套装在桩体钢轨外，与桩体钢轨固定在一起，在止浆板上设有注浆孔，通过注浆孔向梯形套筒内浇筑混凝土，在梯形套筒的腰板上设有若干出浆孔；

所述的混凝土基础与钢筋混凝土板共同浇筑;

所述的钢筋混凝土板内部部分钢筋由加筋钢轨替代;

所述的加筋钢轨沿坡面纵向布置，加筋钢轨距钢筋混凝土板底部具有设定的距离，且使用撑筋固定；

所述钢筋混凝土板、锚杆桩和树根桩中均采用废旧钢轨。

2.如权利要求1所述的铁路路基的边坡加固装置，其特征在于，所述的加筋钢轨包括多根依次排列的钢轨和钢筋，每根钢轨的轨腰处钻若干连接孔，钢筋穿过连接孔将多根钢轨连接成一个整体，钢筋末端弯折后与钢轨贴合焊接。

3.如权利要求1所述的铁路路基的边坡加固装置，其特征在于，所述的锚杆桩打入土体，位于钢筋混凝土板纵向的中间和远离坡脚的一端，共两行，每行打入两根锚杆桩。

4.如权利要求1所述的铁路路基的边坡加固装置，其特征在于，所述的桩体钢轨在其连接止浆板的一端设有凹口。

5.如权利要求4所述的铁路路基的边坡加固装置，其特征在于，所述的止浆板为等腰梯形，止浆板上部为柱状握柄，下部中间为凸口，用以与桩体钢轨凹口贴合后焊接，在所述的凸口左右有注浆孔。

6.如权利要求5所述的铁路路基的边坡加固装置，其特征在于，所述的梯形套筒的横截面为等腰梯形，在套筒腰板中间部位钻直径圆孔，螺纹钢筋连接梯形套筒与桩体钢轨，两端弯折固定。

7.如权利要求1所述的铁路路基的边坡加固装置，其特征在于，所述的树根桩垂直向下打入土体，在树根桩上部用钢轨焊接。

8.如权利要求1-7任一所述的铁路路基的边坡加固装置的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤A，按照设计坡度修整坡面，对钢筋混凝土板进行放样定位确定轴线、轮廓和坡度，确定锚杆桩孔和树根桩孔的位置，开挖钢筋混凝土板基槽与混凝土基础基槽；

步骤B，对锚杆桩位置钻孔，钻孔为贴近锚杆桩的梯形，之后清孔，将止浆板的凸口与桩体钢轨的凹口贴合后焊接，将梯形套筒套入桩体钢轨，使用钢筋固定梯形套筒与桩体钢轨，后焊接梯形套筒与止浆板，将制备的锚杆桩放入钻孔中，固定好位置后进行注浆处理；

步骤C，对树根桩位置钻孔，钻孔为贴近树根桩的梯形，之后清孔，树根桩制备步骤同步骤B的锚杆桩，将制备的树根桩竖直放入钻孔，进行注浆处理，采用水泥塞封孔，在树根桩上部，用钢轨焊接为一体；

步骤D，在开挖好的基槽中安装钢筋混凝土板与混凝土地基的模板装置，内部使用撑筋将加筋钢轨位置固定，将螺纹钢筋穿插加筋钢轨的圆孔连接，钢筋末端弯折后与加筋钢轨贴合焊接，将混凝土搅拌后往模板中浇筑混凝土，直至混凝土板与混凝土基础成形，浇筑完成后进行养护，最后拆模。