[发明专利]一种发动机用控制仪器设备的壁挂式减振固定装置

权利要求书

1.一种发动机用控制仪器设备的壁挂式减振固定装置，其特征在于：包括M型支架（1）、4个减振器（2）和4个连接组件（3）；

所述M型支架（1）包括4个连接耳（11）、下支撑板（12）、设置在下支撑板（12）上方的上定位板（13）以及设置在下支撑板（12）和上定位板（13）之间的4个连接梁（14）；

所述下支撑板（12）的长度大于上定位板（13）的长度；

每个连接梁（14）的两端分别与下支撑板（12）后端和上定位板（13）后端连接，且4个连接梁（14）依次首尾相连，形成M型框架；下支撑板（12）、上定位板（13）以及M型框架之间形成用于安装控制仪器设备（01）的容置腔；下支撑板（12）和上定位板（13）上均设有用于固定控制仪器设备（01）的连接件（16）；

其中2个连接耳（11）并排设置在下支撑板（12）的底面，且分别位于下支撑板（12）左右两端并靠近后端设置，另外2个连接耳（11）并排设置在上定位板（13）的后表面，并分别位于上定位板（13）的左右两端，上定位板（13）上的2个连接耳（11）间距小于下支撑板（12）上的2个连接耳（11）间距；

每个连接耳（11）上开设有减振器安装孔（15），位于下支撑板（12）上2个连接耳（11）的减振器安装孔（15）同轴，位于上定位板（13）上2个连接耳（11）的减振器安装孔（15）同轴；

所述4个减振器（2）分别安装在4个连接耳（11）的减振器安装孔（15）内；

所述4个连接组件（3）的一端分别设置在4个减振器（2）上，另一端用于与发动机连接；

所述减振器（2）包括限位套筒（21）、限位垫片（22）以及相对设置的2个金属减振垫（23）；

2个金属减振垫（23）均为台阶状，2个金属减振垫（23）的大端（231）分别位于连接耳（11）的两侧，且小端（232）均设置在减振器安装孔（15）内；限位套筒（21）穿设在2个金属减振垫（23）上，两端均伸出金属减振垫（23），其中一端设有限位凸环（211），另一端与限位垫片（22）螺纹连接；

每个连接组件（3）包括2个固定支板（31），2个固定支板（31）的一端均设有第一安装孔（311），另一端均设有用于与发动机连接的第二安装孔（312），通过螺栓（24）依次穿过其中一个固定支板（31）的第一安装孔（311）、限位套筒（21）的中心孔、另一个固定支板（31）的第一安装孔（311），并与螺母（25）连接，实现连接组件（3）与减振器（2）的固定。

2.根据权利要求1所述发动机用控制仪器设备的壁挂式减振固定装置，其特征在于：所述4个连接耳（11）呈等腰梯形布置。

3.根据权利要求2所述发动机用控制仪器设备的壁挂式减振固定装置，其特征在于：所述螺栓（24）上套装有2个垫圈（26），分别位于固定支板（31）和螺栓（24）头部之间、限位垫片（22）和螺母（25）之间。

4.根据权利要求3所述发动机用控制仪器设备的壁挂式减振固定装置，其特征在于：所述减振器安装孔（15）包括沿轴向依次设置的第一通孔（151）、第二通孔（152）和第三通孔（153），第一通孔（151）和第三通孔（153）的直径均大于第二通孔（152）的直径；

每个金属减振垫（23）的小端（232）包括固连的第一轴段（2321）和第二轴段（2322），第一轴段（2321）与大端（231）相连，且第一轴段（2321）的直径大于第二轴段（2322）的直径；

2个金属减振垫（23）的第一轴段（2321）分别设置在第一通孔（151）和第三通孔（153）内，第二轴段（2322）均设置在第二通孔（152）内。

5.根据权利要求4所述发动机用控制仪器设备的壁挂式减振固定装置，其特征在于：所述金属减振垫（23）的材质为金属橡胶；

所述连接耳（11）、下支撑板（12）、上定位板（13）、连接梁（14）为一体化设计，采用高强钛合金材质。

6.根据权利要求5所述发动机用控制仪器设备的壁挂式减振固定装置，其特征在于：每个固定支板（31）上的第二安装孔（312）为腰型孔。

7.根据权利要求6所述发动机用控制仪器设备的壁挂式减振固定装置，其特征在于：所述下支撑板（12）和上定位板（13）上均设有减重孔（17）；

所述连接梁（14）的截面为T形；

所述连接件（16）为连接孔；

所述下支撑板（12）上表面的两端设有与最外侧连接梁（14）下端固连的限位板（18），限位板（18）上设有用于固定控制仪器设备（01）的所述连接孔。