[发明专利]基于车辆的通信控制方法、装置及电子设备在审
申请号: | 202111531613.4 | 申请日: | 2021-12-14 |
公开(公告)号: | CN114143356A | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 赵三元 | 申请(专利权)人: | 阿波罗智联(北京)科技有限公司;阿波罗智行信息科技(南京)有限公司 |
主分类号: | H04L67/12 | 分类号: | H04L67/12;H04L67/52;H04W4/02;H04W4/021;H04W4/40;H04W84/06 |
代理公司: | 北京市汉坤律师事务所 11602 | 代理人: | 姜浩然;吴丽丽 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 车辆 通信 控制 方法 装置 电子设备 | ||
提供了一种基于车辆的通信控制方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品,涉及智能交通技术领域,尤其涉及车辆智能通信技术领域。一种通信控制方法的实现方案为:应用于终端,包括:响应于确定终端处于车辆的预设区域,获取车辆的行驶速度;基于车辆的行驶速度,确定终端的与驾驶有关的状态,其中,终端的与驾驶有关的状态包括用于表征终端的用户正在驾驶车辆的第一状态,或者用于表征终端的用户未在驾驶车辆的第二状态;以及,将终端的与驾驶有关的状态发送至运营商的网络服务系统。本公开实施例的技术方案可以提高车辆驾驶的安全性。
技术领域
本公开涉及智能交通技术领域,尤其涉及车辆智能通信技术领域,具体涉及一种基于车辆的通信控制方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品。
背景技术
在车辆行驶过程中,要求驾驶员保持手眼专注于路况,然而,突如其来的电话经常会扰乱驾驶员的专注状态,无论是否接听,都会给驾驶增加一定的危险性。
在此部分中描述的方法不一定是之前已经设想到或采用的方法。除非另有指明,否则不应假定此部分中描述的任何方法仅因其包括在此部分中就被认为是现有技术。类似地,除非另有指明,否则此部分中提及的问题不应认为在任何现有技术中已被公认。
发明内容
本公开提供了一种基于车辆的通信控制方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品。
根据本公开的一方面,提供了一种基于车辆的通信控制方法,应用于终端,通信控制方法包括:
响应于确定终端处于车辆的预设区域,获取车辆的行驶速度;
基于车辆的行驶速度,确定终端的与驾驶有关的状态,其中,终端的与驾驶有关的状态包括用于表征终端的用户正在驾驶车辆的第一状态,或者用于表征终端的用户未在驾驶车辆的第二状态;以及
将终端的与驾驶有关的状态发送至运营商的网络服务系统。
根据本公开的一方面,提供了一种基于车辆的通信控制装置,应用于终端,通信控制装置包括:
第一获取单元,配置为响应于确定终端处于车辆的预设区域,获取车辆的行驶速度;
第一确定单元,配置为基于车辆的行驶速度,确定终端的与驾驶有关的状态,其中,终端的与驾驶有关的状态包括用于表征终端的用户正在驾驶车辆的第一状态,或者用于表征终端的用户未在驾驶车辆的第二状态;以及
发送单元,配置为将终端的与驾驶有关的状态发送至运营商的网络服务系统。
根据本公开的一方面,提供了一种基于车辆的通信控制方法,应用于运营商的网络服务系统,通信控制方法包括:
获取终端的与驾驶有关的状态,其中,终端的与驾驶有关的状态包括用于表征终端的用户正在驾驶车辆的第一状态,或者用于表征终端的用户未在驾驶车辆的第二状态;以及
基于终端的与驾驶有关的状态,控制通信发起终端与终端的通信。
根据本公开的一方面,提供了一种基于车辆的通信控制装置,应用于运营商的网络服务系统,通信控制装置包括:
第二获取单元,配置为获取终端的与驾驶有关的状态,其中,终端的与驾驶有关的状态包括用于表征终端的用户正在驾驶车辆的第一状态,或者用于表征终端的用户未在驾驶车辆的第二状态;以及
第一控制单元,配置为基于终端的与驾驶有关的状态,控制通信发起终端与终端的通信。
根据本公开的一方面,提供了一种基于车辆的通信控制方法,应用于终端,通信控制方法包括:
响应于确定终端处于车辆的预设区域,获取车辆的行驶速度;
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