[发明专利]一种强酸工况下压缩机密封面腐蚀的修复方法

说明书

本发明属于腐蚀修复领域，具体提供一种CBW1‑252压缩机的缸体、分配板和两侧的端盖之间相配合的密封面出现表面腐蚀后进行修复的方法，包括对于压缩机缸体两侧密封面腐蚀的修复，对压缩机端盖、分配板表面腐蚀的修复，装配后进行可靠性验证。装配后将工作液接口进行封堵，加水进行试漏，密封面处、轴封处、没有渗漏现象，利用盘车工具将转子盘动几圈轴密封处仍没有渗漏现象说明零件修复加工精度满足装配要求，修复成功可以投入使用。

技术领域

本发明属于腐蚀修复领域，具体涉及一种压缩机密封面腐蚀修复方法。

背景技术

某化工企业生产装置中使用的两台CBW1 252-740型液环式压缩机，用小于60％的硝酸做工作液将硝烟浓缩装置中产生的氧化氮气体压缩后送硝烟吸收塔进行吸收，由于机组新装后有一段时间压缩机的运行温度达到80℃，通过加装换热器和冷却器后将机组的运行温度降至50℃左右，但机组运行一年后，压缩机在运行过程中两侧的端盖与分配板、缸体与分配板之间密封面腐蚀导致出现渗漏、工作液在腐蚀的密封面出呈现出无规律的渗漏导致两台机组频繁的切换进行检修。已经成了制约生产的瓶颈和设备维修中的一个难题困扰着操作工、维修人员。

对压缩机进行解体检查时发现压缩机的转子、筒体、前后分配板、两侧端盖、轴套均出现腐蚀；其中压缩机的筒体两侧密封面腐蚀出现大倒角，分配板和两侧的端盖出现腐蚀不平段长达100mm，密封面腐蚀的出现不光滑，表面出现多孔状。

通过向厂家售后人员咨询也没有给出更好的解决办法，建议采购压缩机腐蚀的零件作为备件进行更换，采购腐蚀的备件预计要40多万元，而且交货期要半年以上。

关于氧化氮压缩机使用的304L材质在运行工况下存在一定的温度和硝酸工作液浓度、还有氧化氮气体对零件表面产生的腐蚀。零件表面腐蚀会导致工作时产生渗漏导致硝酸、氧化氮气体外溢对周围人员和设备产生安全影响；采购备件周期长，如果因为腐蚀的零部件不能到货影响正常生产就非常不经济。国内有304L在硝酸中的耐腐蚀研究，但没有硝酸工作液工况压缩机零部件腐蚀后的修复方法，目前零部件腐蚀后只有更换新零部件修复压缩机。

发明内容

本发明的目的在于提供一种CBW1-252压缩机的缸体、分配板和两侧的端盖之间相配合的密封面出现表面腐蚀后进行修复的方法，具体技术方案如下:

一种压缩机密封面腐蚀修复方法，包括如下步骤:

a对于压缩机缸体两侧密封面腐蚀的修复

首先绘制出CBW1-252缸体的装配图，测量缸体的轴向长度缸体两侧密封面的外径；将腐蚀的缸体两侧密封面氧化层进行打磨，打磨后采用321材质的氩弧焊丝，利用氩弧焊丝在每一侧沿轴中心线方向堆焊出2mm的加工余量，在车床上装夹时确保不能使缸体变形，车削时缸体两侧密封面与轴中心线垂直且两密封面平行，车削完成后运输过程中注意保护密封面不能磕碰；

b对压缩机端盖、分配板表面腐蚀的修复

将压缩机端盖、分配板密封表面出现腐蚀渗漏的零件用清水冲洗干净后，对腐蚀的表面进行车光处理，车削前要求在密封面进行找正，确保密封面与零件的轴中心线垂直，对于分配板要求车削的两侧密封面与轴中心线垂直外，还要求两个面平行；

c由于端盖、分配板密封面车削后零件组装时轴密封工作液的机械密封位置会出现相对变化，为了避免装配后轴密封出渗漏建议准备压缩机轴两侧的轴套、机械密封及轮毂密封圈，为了确保压缩机装配后有较长的运行周期，需要更换端盖与分配板、分配板与缸体之间的PTFE密封垫片；

d、装配后进行可靠性验证

装配后将工作液接口进行封堵，加水进行试漏，密封面处、轴封处、没有渗漏现象，利用盘车工具将转子盘动几圈轴密封处仍没有渗漏现象说明零件修复加工精度满足装配要求，修复成功则可投入使用。

本发明的有益效果