[发明专利]一种低压平台电动汽车充电系统

权利要求书

1.一种低压平台电动汽车充电系统，其特征在于：包括由两个低功率平台充电机内核并联组成的低压平台车载充电机以及电池管理系统BMS、VCU，在充电时，所述低压平台车载充电机通过充电枪以硬线方式连接充电桩并进行信号交互；所述低压平台充电机通过硬线连接至动力电池，用于将电能传递至动力电池进行充电；

充电机控制器与充电机温度传感器连接，所述充电机温度传感器用于采集两个低功率平台充电机内核在工作状态下的温度数据，在车载充电机中两个低功率平台充电机内核任一温度大于T1℃时，则将温度大于T1℃的低功率平台充电机内核关闭工作；

当车载充电机中两个低功率平台充电机内核C1、C2温度均大于T1℃时，先断开其中一个低功率平台充电机内核，使其中之一工作设定时间T后若温度工作状态下的车载充电机内核仍然处于大于T1℃时，将工作的低功率平台充电机内核也关闭，使得充电机两个充电机内核均不工作关闭充电，保证充电安全可靠；或当车载充电机中两个低功率平台充电机内核C1、C2温度均大于T1℃时，先断开其中一个低功率平台充电机内核，使其中之一工作设定时间T后若温度降低则在交替控制两个C1、C2工作，交替工作直至温度小于温度T3，其中T3小于 T1；

所述电池管理系统BMS与电池温度传感器连接，用于采集电池的温度数据，当电池的温度大于设定阈值T2℃时，则限制车载充电机的充电功率；BMS发出控制信号至车载充电机控制器控制充电机中内核C1、C2其中之一工作，充电机控制器根据C1、C2的温度控制其中温度相对较低的充电机内核工作；在采用一个充电机内核工作后实时检测电池温度，当温度仍然大于T2时，则停止充电，将充电机的两个内核C1、C2均关闭；

所述低压平台车载充电还包括充电机控制器，所述充电机控制器用于分别BMS、VCU进行CAN通讯，用于交互充电控制指令信号；所述充电机控制器的输出端连接每一个低功率平台充电机内核以驱动其工作；所述每个所述的低功率平台充电机内核与一个继电器串接后形成充电机内核模块，两个所述充电机内核模块并联后引出输入输出端子用于分别连接充电插座以及动力电池；所述充电机控制器与人机交互模块连接，用于获取人机交互模块发来的两个低功率平台充电机内核工作模式并基于该工作模式来控制其工作；所述充电机控制器在未获取到人机交互模块发来的两个低功率平台充电机内核工作模式时，进入默认工作模式，在默认工作模式下，控制驱动两个低功率平台充电机内核均处于工作状态；所述人机交互模块包括车载多媒体系统、仪表系统、总控系统和/或车联网系统。