[发明专利]车辆电量分配方法、系统及车辆

权利要求书

1.一种车辆电量分配方法，其特征在于，包括：

获取车辆当前总电量P_总；

获取所述车辆当前距离目标地的剩余行驶里程S1；

计算所述车辆行驶所述剩余行驶里程S₁的基础需求电量P₁，所述基础需求电量P₁为车辆的电量仅供行驶时所需要消耗的电量；

比较所述车辆总电量P_总与所述基础需求电量P₁，并根据比较结果确定所述车辆的车载空调的运行模式。

2.根据权利要求1所述的车辆电量分配方法，其特征在于：

所述计算所述车辆行驶所述剩余行驶里程S₁的基础需求电量P₁包括：

按以下公式计算所述车辆行驶所述剩余行驶里程S₁的基础需求电量P₁：

P_A为所述车辆不载乘客车辆的电量仅供行驶1公里所需要消耗的电量P_A；

P₂为所述车辆满载乘客N名车辆的电量仅供行驶1公里所需要消耗的电量P₂；

M为所述车辆当前乘客数。

3.根据权利要求1所述的车辆电量分配方法，其特征在于：

所述比较所述车辆总电量P_总与所述基础需求电量P₁，并根据比较结果确定所述车辆的车载空调的运行模式包括：

当P_剩＝P_总-P₁≦0时，所述车辆总电量P_总只为所述车辆行驶分配电量，所述车载空调不运行；

当P_剩＝P_总-P₁＞0时，所述车辆总电量P_总分别为所述车辆行驶和所述车载空调运行分配电量。

4.根据权利要求3所述的车辆电量分配方法，其特征在于：

所述当P_剩＝P_总-P₁＞0时，所述车辆总电量P_总分别为所述车辆行驶和所述车载空调运行分配电量包括：

当P_剩＞P3时，则所述车载空调在时间T内按照制冷模式的正常频率运行；

当P₃＞P_剩＞P₄时，则所述车载空调时间T₁内按照制冷模式的正常频率运行，时间T₂内按制冷模式的最小频率运行；

当P₄＞P_剩＞0时，则所述车载空调按制冷模式的最小频率运行至分配的剩余电量P_剩耗尽，所述车载空调停止运行；

P₃为所述车辆以固定运行速度V行驶所述剩余里程S₁需要的时间T，所述车载空调在时间T内按照制冷模式的正常频率运行所消耗的电量；

P₄为所述车辆以固定运行速度V行驶所述剩余里程S₁需要的时间T，所述车载空调在时间T内按照制冷模式的最小频率运行所消耗的电量；

所述T为T₁与T₂的和。