[发明专利]一种船用火车车厢绑扎轨道装置

说明书

本发明公开了一种船用火车车厢绑扎轨道装置，包括：若干组支撑火车车厢底部轮体的火车轨道；若干组支撑火车车厢底部的千斤顶；若干条绑扎轨道，绑扎轨道焊接固定在甲板上；其中，每个火车车厢均对应两条绑扎轨道，且两条绑扎轨道分处每个火车车厢两侧的位置；每条绑扎轨道均平行于火车车厢长度方向，绑扎轨道开设有若干沿其长度方向排列的绑扎孔，火车车厢下部侧边连接有若干沿其长度方向穿接绑扎孔的绑扎件，并通过绑扎件锁定在甲板上。能够提供密集的绑扎点，使用方便，便于在船上进行施工，成本可控。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体来说，是一种船用火车车厢绑扎装置。

背景技术

火车渡船属于滚装船的一种，火车车厢通过滚装的方式上/下船，使得陆上铁轨可以跨越江河湖海，延伸至更远的地方。火车车厢在船上需绑扎固定，以承受海上航行过程中可能受到的各种载荷。

考虑火车车厢在船上的绑扎问题，可以从火车车厢自身特点着手：

1、火车车厢载重量较大，单节车厢总重量可达130t；

2、火车车厢与火车底盘之间是弹性连接；

3、火车车厢品种繁多、尺度不统一，数节车厢连成一列；

4、火车车厢自身绑扎点的形式和位置差异较大。

针对这些特点，火车车厢在船上绑扎难度较大，系统也比较复杂。

发明内容

本发明的目的是提供一种船用火车车厢绑扎轨道装置，以解决现有技术中存在的问题。

本发明的目的是这样实现的：一种船用火车车厢绑扎轨道装置，用于将若干火车车厢固定在甲板上，其包括：

若干组一一对应且支撑火车车厢底部轮体的火车轨道；

若干组一一对应且支撑火车车厢底部的千斤顶；

若干条绑扎轨道，所述绑扎轨道焊接固定在甲板上；

其中，每个火车车厢均对应两条绑扎轨道，且两条绑扎轨道分处每个火车车厢两侧的位置；

每条绑扎轨道均平行于火车车厢长度方向，所述绑扎轨道开设有若干沿其长度方向排列的绑扎孔，所述火车车厢下部侧边连接有若干沿其长度方向穿接绑扎孔的绑扎件，并通过绑扎件锁定在甲板上。

进一步地，所述绑扎件设为绑扎杆或绑扎链。

进一步地，所述绑扎轨道包括：

腹板，所述腹板与甲板上表面垂直固定连接；

圆棒，所述圆棒与腹板上边缘固定连接为一体；

其中，所述绑扎孔设于腹板上部，为开口朝上的U形口结构，所述绑扎件穿过绑扎孔并捆绑圆棒。

进一步地，所述圆棒的直径尺寸大于腹板的板厚尺寸。

进一步地，所述腹板下部设有若干沿其长度方向排列的流水孔。

进一步地，所述流水孔与绑扎孔上下错开。

进一步地，所述绑扎件基于绑扎轨道向上倾斜地拉拽连接火车车厢下部侧边，并处于拉紧状态。

进一步地，若干火车车厢相互平行排列，单排任意相邻两火车车厢之间的位置固定有一根绑扎轨道。

进一步地，火车车厢前侧的绑扎件和后侧的绑扎件以相反的方向倾斜并拉紧。

本发明的有益效果在于：

1、绑扎轨道具有连续性，可沿着火车轨道布置，并提供密集的绑扎点，使用方便；

2、绑扎轨道的结构可设计为一根纵向连续构件，设计简单；