[发明专利]一种船用火车车厢绑扎轨道装置在审
| 申请号： | 202111524735.0 | 申请日： | 2021-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN113978623A | 公开（公告）日： | 2022-01-28 |
| 发明（设计）人： | 丁超;沈立宁;李健;李建彬;老轶佳 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） |
| 主分类号： | B63B25/00 | 分类号： | B63B25/00;B63B25/24 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 孟旭彤 |
| 地址： | 201203 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 火车 车厢 绑扎 轨道 装置 | ||
1.一种船用火车车厢绑扎轨道装置，用于将若干火车车厢(5)固定在甲板上，其包括：
若干组一一对应且支撑火车车厢(5)底部轮体的火车轨道(6)；
若干组一一对应且支撑火车车厢(5)底部的千斤顶(9)；
其特征在于，还包括：
若干条绑扎轨道(7)，所述绑扎轨道(7)焊接固定在甲板上；
其中，每个火车车厢(5)均对应两条绑扎轨道(7)，且两条绑扎轨道(7)分处每个火车车厢(5)两侧的位置；
每条绑扎轨道(7)均平行于火车车厢(5)长度方向，所述绑扎轨道(7)开设有若干沿其长度方向排列的绑扎孔(3)，所述火车车厢(5)下部侧边连接有若干沿其长度方向穿接绑扎孔(3)的绑扎件(8)，并通过绑扎件(8)锁定在甲板上。
2.根据权利要求1所述的一种船用火车车厢绑扎轨道装置，其特征在于，所述绑扎件(8)设为绑扎杆或绑扎链。
3.根据权利要求1所述的一种船用火车车厢绑扎轨道装置，其特征在于，所述绑扎轨道(7)包括：
腹板(2)，所述腹板(2)与甲板上表面垂直固定连接；
圆棒(1)，所述圆棒(1)与腹板(2)上边缘固定连接为一体；
其中，所述绑扎孔(3)设于腹板(2)上部，为开口朝上的U形口结构，所述绑扎件(8)穿过绑扎孔(3)并捆绑圆棒(1)。
4.根据权利要求3所述的一种船用火车车厢绑扎轨道装置，其特征在于，所述圆棒(1)的直径尺寸大于腹板(2)的板厚尺寸。
5.根据权利要求3所述的一种船用火车车厢绑扎轨道装置，其特征在于，所述腹板(2)下部设有若干沿其长度方向排列的流水孔(4)。
6.根据权利要求5所述的一种船用火车车厢绑扎轨道装置，其特征在于，所述流水孔(4)与绑扎孔(3)上下错开。
7.根据权利要求1所述的一种船用火车车厢绑扎轨道装置，其特征在于，所述绑扎件(8)基于绑扎轨道(7)向上倾斜地拉拽连接火车车厢(5)下部侧边，并处于拉紧状态。
8.根据权利要求7所述的一种船用火车车厢绑扎轨道装置，其特征在于，若干火车车厢(5)相互平行排列，单排任意相邻两火车车厢(5)之间的位置固定有一根绑扎轨道(7)。
9.根据权利要求7所述的一种船用火车车厢绑扎轨道装置，其特征在于，火车车厢(5)前侧的绑扎件(8)和后侧的绑扎件(8)以相反的方向倾斜并拉紧。
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