[发明专利]一种交通出行便捷度分析方法及装置

说明书

本发明公开了一种交通出行便捷度分析方法及装置，其中方法包括：根据任务区和预设的格网间距，确定任务区格网；基于地理国情监测地表覆盖数据，提取任务区内的房屋建筑区，计算其面积；根据所述任务区的行政分区和所述任务区格网，对所述房屋建筑区进行划分，形成房屋划分区域；基于地理国情要素数据，提取道路信息；对所述任务区沿经度方向和纬度方向进行划分，形成多个任务分区；根据所述道路信息，计算所述任务分区内的道路的通行时间；汇总各个计算获得的通行时间，按照所述房屋划分区域或所述行政分区计算交通出行平均最小历时；根据所述交通出行平均最小历时，计算交通出行便捷度；该方法能够为基础建设提供支持。

技术领域

本发明涉及信息处理技术领域，尤其涉及一种交通出行便捷度分析方法及装置。

背景技术

全面建成小康社会，离不开交通基础设施条件的改善。尤其是农村公路的建设，既便利了人民群众日常出行，也有效带动了农民创收增收。《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，普通国道将连接全国所有县级以上的行政区以及沿边公路口岸，服务覆盖全国所有的人口，除部分边远地区以外，基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路、60分钟上铁路。

专利文献CN112288311A提出了一种基于POI数据的居民区配套设施便捷度计量方法，构建交通网络模型，以15分钟生活圈居住区步行距离为约束，建立服务区，根据老年人群对配套设施的需求程度进行赋权，计算各居住区配套设施的便捷度，对居住区配套设施便捷度进行空间集聚分析，其结果作为社区更新时序的依据，该方法为城市社区更新时序、公共设施规划决策提供了依据。但是，该方案仅适用于评估步行距离较短的老年社区，交通基础设施是社会交通体系的核心部分，是国计民生和国家安全的重要支撑，因此，还需要更加高效、更细粒度的分析方法，为基础设施建设提供依据。

发明内容

本发明提供了一种交通出行便捷度分析方法及装置，能够为基础建设提供依据。

一种交通出行便捷度分析方法，包括：

根据任务区和预设的格网间距，确定任务区格网；

基于地理国情监测地表覆盖数据，提取任务区内的房屋建筑区，计算其面积；

根据所述任务区的行政分区和所述任务区格网，对所述房屋建筑区进行划分，形成房屋划分区域；

基于地理国情要素数据，提取道路信息；

对所述任务区沿经度方向和纬度方向进行划分，形成多个任务分区；

根据所述道路信息，计算所述任务分区内的道路的通行时间；

汇总各个计算获得的通行时间，按照所述房屋划分区域或所述行政分区计算交通出行平均最小历时；

根据所述交通出行平均最小历时，计算交通出行便捷度。

进一步地，所述道路信息包括道路、火车站、高速公路入口、道路连接点；

根据所述道路信息，计算所述任务分区内的道路的通行时间，包括：

根据所述道路信息，查询所述任务分区内的火车站、高速公路入口以及道路连接点；

将每个任务分区向外扩张预设比例，并截取扩张后的任务分区的道路网络并存储；

计算每段道路的长度，根据道路等级和限速规定，计算每段道路的通行时间并存储。

进一步地，按照所述房屋划分区域或所述行政分区计算交通出行平均最小历时，包括：

将所述房屋划分区域或者行政分区中的房屋建筑区的几何中心点作为起点，其周围预设范围内的火车站、高速公路入口及道路连接点作为终点，利用路网分析分别计算所述起点到达所述终点的历时，并将各个最短历时分别作为房屋建筑区到火车站、高速公路入口及道路连接点的最小历时；