[发明专利]一种大跨度钢桁架桥梁整体顶推施工方法在审
| 申请号: | 202111516715.9 | 申请日: | 2021-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN114032791A | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
| 发明(设计)人: | 陈诤;王小平;赵亚江;孙彬强;唐存刚;哈建鹏;李克 | 申请(专利权)人: | 甘肃一安建设科技集团有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/06 | 分类号: | E01D21/06 |
| 代理公司: | 兰州中科华西专利代理有限公司 62002 | 代理人: | 曹向东 |
| 地址: | 730060 *** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 跨度 桁架 桥梁 整体 施工 方法 | ||
1.一种大跨度钢桁架桥梁整体顶推施工方法,包括以下步骤:
⑴施工准备;
⑵安装拼装平台、南侧钢桁梁的纵向滑道梁Ⅰ、南侧钢桁梁的横向滑道梁、北侧钢桁梁的纵向滑道梁Ⅱ、临时支撑,并使纵向滑道梁Ⅰ与横向滑道梁相互垂直,同时架设连续性液压千斤顶;
⑶拼装全部钢桁梁及42米变高桁架钢导梁;同时安装拖拉设备,并使导梁距铁路防护网7米,距接触网杆23.7米;
⑷占用4个天窗在纵向滑道梁Ⅰ上进行南侧钢桁梁纵移;
⑸占用1个天窗在横向滑道梁上进行南侧钢桁梁横移;
⑹占用4个天窗在纵向滑道梁Ⅱ上进行北侧钢桁梁纵移;
⑺卸载落梁辅助用临时支撑,保证落梁安全到位。
2.如权利要求1所述的一种大跨度钢桁架桥梁整体顶推施工方法,其特征在于:所述步骤⑷与所述步骤⑹的纵移方法如下:
①启动拖拉设备试拖拉,分2次试拖拉导梁,每次拖拉长度2米,试拖拉过程检查设备的运行及钢桁梁移动变化,滑动拖拉4米后停止试拖拉导梁;此时导梁距铁路防护网3米,距接触网杆19.7米;
②启动拖拉设备开始预拖拉导梁;拖拉20米后停止拖拉,此时导梁前端距铁路接触网杆3m;导梁越过铁路防护网17米;
③启动拖拉设备开始正式拖拉导梁;拖拉25米后停止拖拉,导梁全部进入铁路防护网内;导梁上到1#墩支架后拆除主梁E0’节点处滑靴1件;施工占用1个天窗;此时导梁越过铁路防护网42米,越过接触网杆25.3米;
④再拖拉导梁20米后停止拖拉,并拆除主梁E2’、E4’节点处滑靴各1件;施工占用1个天窗;此时导梁已完全越过铁路防护网及接触网杆;
⑤继续拖拉导梁17米后停止拖拉,并倒导梁处滑靴、拆除主梁E4节点处滑靴1件;施工占用1个天窗;此时导梁已完全越过铁路防护网及接触网杆;
⑥继续拖拉导梁10.6米后停止拖拉,并倒导梁处滑靴、拆除主梁E2节点处滑靴1件;施工占用1个天窗;此时完全顶推到位,导梁已完全越过铁路防护网及接触网杆;
⑦分段拆除导梁;
⑧通过落梁千斤顶及钢垫块进行落梁完成。
3.如权利要求2所述的一种大跨度钢桁架桥梁整体顶推施工方法,其特征在于:所述步骤⑦拆除导梁的步骤如下:
a利用汽车吊吊装导梁前节段上下平联、横联,将平横联与主桁架焊缝割开后吊至地面;
b利用汽车吊吊装导梁前节段主桁架,将导梁前节段与导梁后节段焊缝割开后吊至地面;
c利用汽车吊吊装导梁后节段上下平联、横联,将平横联与主桁架焊缝割开后吊至地面;
d利用汽车吊吊装导梁后节段主桁架,将导梁后节段与钢桁梁焊缝割开后吊至地面。
4.如权利要求1所述的一种大跨度钢桁架桥梁整体顶推施工方法,其特征在于:所述步骤⑸中南侧钢桁梁横移的步骤如下:
A通过竖向千斤顶将南侧钢桁梁顶起,取出纵向滑靴,并在南北方向的横向滑道梁上放置横向滑靴,落下钢桁梁在横向滑靴上焊接并固定;
B分别安装0#墩和1#墩两侧拖拉千斤顶及钢铰线并预紧;
C同步启动千斤顶开始拖拉南侧钢桁梁南北方向位移2.7米;施工占用1个天窗;
D当南侧钢桁架桥梁横移到位后,拆除千斤顶及钢铰线进入落梁阶段。
5.如权利要求1所述的一种大跨度钢桁架桥梁整体顶推施工方法,其特征在于:所述步骤⑺中卸载落梁辅助临时支撑的步骤如下:
ⅰ钢桁梁顶推滑移到位后,在距离支座1m位置纵梁起顶垫板处安装4台卸载油缸,并在支座垫板处安装钢制垫块;
ⅱ利用4台卸载油缸将桁架顶起,脱离滑道,拆除滑道和临时支架;
ⅲ安装支座,在钢桁梁起顶下方放置临时辅助钢制垫块;
ⅳ利用钢制垫板和卸载油缸下两组垫块交替抽取,将钢桁梁落梁到位;南北两幅施工各占用6个天窗。
6.如权利要求5所述的一种大跨度钢桁架桥梁整体顶推施工方法,其特征在于:所述步骤ⅲ中临时辅助钢制垫块是由500×500×200mm钢板焊接而成,其总厚度为20mm;该钢垫块上设置Ф26螺栓孔,采用M24螺栓连接成整体,最底层垫块与预埋件焊接固定。
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