[发明专利]一种平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板的加工方法

说明书

本发明公开了一种平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板及其加工方法，包括以下所述内容：一：平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板铺层方式、二：平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板加工工艺参数、三：平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板加工方法、四：平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板模具面结构设计，所述步骤一中平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板铺层方式包括：热塑性PEKK碳纤单向带厚度选用0.1‑0.2mm。20层材料铺层方向为[45/‑45/0/0/90/0/0/45/‑45/0]S。本发明各层热塑性PEKK碳纤单向带之间用点焊方式或四周用高温胶带固定的方式防止模压成型时各层滑移，影响纤维与纤维之间的角度，通过对封孔剂、脱模剂施工温度的控制保证了封孔剂、脱模剂可以被更佳有效的附着在模具表面，起到封孔和脱模的作用。

技术领域

本发明涉及平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板加工技术领域，具体为一种平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板的加工方法。

背景技术

航空航天用复合材料主要有以下几种：金属基复合材料、陶瓷基复合材料、碳/碳复合材料和树脂基复合材料，其中树脂基复合材料在航空领域的应用最为广泛，使用树脂基复合材料制造飞机零部件比金属材料的重量减轻 20～30％，维修成本降低15～20％。因此，树脂基复合材料的用量已成为衡量飞机结构先进性的指标之一。

现有技术中一种平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板的加工方法缺点不足：

1、专利文件CN108819369B，公开了一种航空器用纤维增强树脂基复合材料层压板，包括“预先将PAN基碳纤维布进行预处理，且上下两面覆盖银合金箔片，从而得到纤维增强体，再将其与TiO2/PA6膜片交替叠放，合模热压制成层压板，利用纳米TiO2粒子在合金箔片和树脂之间起到桥连作用，改善层间性能，避免了微观结构出现缺陷导致的产品性能下降，使最终获得的产品具有理想的拉伸强度和弯曲强度，且在高低温度工作环境下均能够满足力学性能需求的技术效果”，上述装置中，在加工时，层压板的内部层次之间缺乏适用的防滑移结构，装置的加压均匀性和厚度均存在着一定的不足；

2、专利文件CN106427146A，公开了一种树脂基复合材料板，包括“该树脂基复合材料板包括通过合成树脂粘结而成的抗刮层、中间层和改性层，抗刮层材料为聚氨基甲酸酯，中间层材料为聚丙烯，改性层由质量百分比为60％～70％的聚丙烯和质量百分比为30％～40％的聚乙烯构成。本发明结构简单，制作方便，制成的板材强度高，韧性好，耐磨强度也很高，满足不同的使用需求”，上述装置中，装置在进行生产加工时缺乏适用的形变控制结构；

3、现有技术中的平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板，在进行生产加工时，大多层合板的表观质量较差，且生产效率不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板的加工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板的加工方法，包括以下所述内容：

一、平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板铺层方式；

二、平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板加工工艺参数；

三、平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板加工方法；

四、平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板模具面结构设计。

优选的，如图1所示：所述步骤一中平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板铺层方式包括：热塑性PEKK碳纤单向带厚度选用0.1-0.2mm。20层材料铺层方向为[45/-45/0/0/90/0/0/45/-45/0]S。

优选的，所述步骤二中平板式热塑性PEKK碳纤单向带层合板加工工艺参数包括：

(1)、封孔剂、脱模剂施工温度20-40℃；