[发明专利]一种无级调节式点油装置有效
申请号: | 202111513924.8 | 申请日: | 2021-12-10 |
公开(公告)号: | CN114308536B | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 魏斌;陈明森;张阳;李裘进 | 申请(专利权)人: | 武汉航空仪表有限责任公司 |
主分类号: | B05C5/02 | 分类号: | B05C5/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张毓灵 |
地址: | 430074 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无级 调节 式点油 装置 | ||
1.一种无级调节式点油装置,其特征在于,包括针头(1)、油管(2)、连接块(3)、活塞杆(4)、减速盒(5)、调节轮(8)、限位钉(9)、限位齿条(13),其中所述针头(1)以过盈配合套在油管(2)上的出油口上,限位钉(9)固定活塞杆(4)上,活塞杆(4)安装在连接块(3)内,限位齿条(13)和调节轮(8)安装在减速盒(5)内,连接块(3)将油管(2)和减速盒(5)固联,形成一个整体,通过旋转调节轮(8),控制限位齿条(13)上指针的位置,限制活塞杆(4)的移动量,实现定量点油;所述连接块(3)一侧为内螺纹结构,并以直角为夹角开有4个滑槽,活塞杆(4)的两长杆位于滑槽内,限位钉(9)拧紧在活塞杆(4);连接块(3)另一侧为法兰结构,通过若干螺钉(10)与减速盒连接。
2.根据权利要求1所述的无级调节式点油装置,其特征在于,所述限位齿条(13)具有弯钩结构,活塞杆(4)向下移动时,限位钉(9)被限位齿条(13)的弯钩挡住,进而使活塞杆(4)停止,本次移动的距离为L,油管(2)内部直径为D,油管(2)截面面积为S,该装置一次点油量为V=LS=Lπ(D/2)2。
3.根据权利要求1所述的无级调节式点油装置,其特征在于,所述油管(2)一端为针状细口,用于进油或出油,另一端为粗口,直径为D,大端端面带有螺纹,在螺纹表面增加涂层以提高耐磨性。
4.根据权利要求1所述的无级调节式点油装置,其特征在于,所述针头(1)内部为中空结构,润滑油充满针头(1)的中空腔,通过油管(2)、橡胶塞(4a)及润滑油液面形成密封结构,只有按动活塞杆(4)时润滑油才能流出,防止油管(2)内部的润滑油因重力自由流出。
5.根据权利要求1所述的无级调节式点油装置,其特征在于,所述针头(1)与油管(2)配合的部位由可膨胀柔性材料制成。
6.根据权利要求2所述的无级调节式点油装置,其特征在于,所述指针(6)通过小螺钉(7)固定在限位齿条(13)上,指示限位齿条(13)弯钩所处的位置,所述指针(6)和限位齿条(13)为一体结构或分体结构。
7.根据权利要求1所述的无级调节式点油装置,其特征在于,所述减速盒(5)由一系列齿轮组合,包括z1和z2的一对锥齿轮,z3、z4、z5和z6组成的周转齿轮系,z2与z3固联,转臂H和z7固联,z8为滑动齿条并通过铆钉与限位齿条(13)固联,通过齿轮系减速,旋转调节轮(8)一定角度,限位齿条(13)在z7的带动下向上或向下移动,实现限位功能。
8.根据权利要求7所述的无级调节式点油装置,其特征在于,所述减速盒(5)表面局部采用透明结构并带有刻度线,方便观察指针(6)所处位置;
所述减速盒(5)上方,有一螺纹孔,在调节好限位齿条(13)后,拧动固定螺钉(14),将调节轮(8)固定。
9.根据权利要求8所述的无级调节式点油装置,其特征在于,所述限位齿条(13)在z7的带动下向上或向下移动距离s,计算如下:
其中,r7为齿轮z7的节圆半径,n1为齿轮z1的转速,n7为齿轮z7的转速,θ1为齿轮z1旋转的角度,θ7为齿轮z7旋转的角度,K为比例系数;
通过设计不同的齿轮齿数来调整传动比,当齿数确定后,系数K为定值,使调节轮(8)旋转θ1角,限位齿条(13)会在滑槽中向上或向下移动s,可精准控制每次的点油量;由公式可以看出,s为θ1的K倍,当s为任意值时,通过公式进行反算,可得出一个近似解θ1,进而实现无级调节功能。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉航空仪表有限责任公司,未经武汉航空仪表有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111513924.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种直排式罗茨泵
- 下一篇:一种便于操作的引信截取装置