[发明专利]坡道保持辅助

权利要求书

1.一种车辆，其包括：

动力传动系统，所述动力传动系统包括动力装置和变速器，所述变速器具有可操作地联接到所述动力装置的输入轴和可操作地联接到从动轮的输出轴；以及

控制器，所述控制器被编程为：

响应于(i)施加制动踏板、(ii)所述输出轴的转速小于阈值转速、以及(iii)加速踏板的位置小于阈值位置，不管道路坡度如何都自动地接合摩擦制动器，并且尽管随后释放所述制动踏板，但仍继续接合所述摩擦制动器，使得所述摩擦制动器被接合以独立于所述道路坡度而保持所述车辆静止，以及

响应于所述加速踏板的位置大于第二阈值位置而释放所述摩擦制动器。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述阈值转速在每秒一转与四转之间，包括端值。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中所述控制器被编程为进一步响应于所述车辆静止达阈值时间而自动地接合所述摩擦制动器。

4.根据权利要求1所述的车辆，其中所述控制器被编程为进一步响应于空气制动压力超过阈值压力而自动地接合所述摩擦制动器。

5.根据权利要求1所述的车辆，其中所述控制器被编程为进一步响应于所述变速器处于行驶挡而自动地接合所述摩擦制动器。

6.根据权利要求1所述的车辆，其中所述控制器还被编程为进一步响应于所述输出轴的所述转速超过所述阈值而释放所述摩擦制动器。

7.根据权利要求1所述的车辆，其还包括空气制动系统，所述空气制动系统包括压缩机、罐、连接在所述摩擦制动器与所述罐之间的空气管线以及被配置为调节所述空气管线中的压力的阀，其中所述自动地接合所述摩擦制动器包括致动所述阀以将加压空气引导到所述摩擦制动器。

8.根据权利要求7所述的车辆，其中所述控制器被编程为进一步响应于所述罐内的空气压力超过阈值压力而自动地接合所述摩擦制动器。

9.根据权利要求1所述的车辆，其中所述动力装置是发动机。

10.一种用于机动车辆的坡道保持辅助的系统，其包括：

空气压力传感器，所述空气压力传感器被配置为输出指示空气制动系统的空气压力的空气压力信号；

制动踏板位置传感器，所述制动踏板位置传感器被配置为输出指示制动踏板位置的制动踏板信号；

加速踏板位置传感器，所述加速踏板位置传感器被配置为输出指示加速踏板位置的加速踏板信号；以及

控制器，所述控制器被编程为：

响应于(i)所述制动踏板位置超过阈值、(ii)所述空气压力信号超过阈值压力、以及(iii)所述加速踏板位置小于阈值，不管道路坡度如何都自动地接合摩擦制动器，并且尽管随后所述制动踏板位置改变，但仍继续接合所述摩擦制动器，使得所述摩擦制动器被接合以独立于所述道路坡度而保持所述车辆静止，以及

响应于所述加速踏板位置超过所述阈值而释放所述摩擦制动器。

11.根据权利要求10所述的系统，其还包括速度传感器，所述速度传感器被配置为输出指示车辆速度的信号，并且其中所述控制器被编程为进一步响应于所述车辆速度为零达阈值时间而自动地接合所述摩擦制动器。

12.根据权利要求10所述的系统，其还包括：

速度传感器，所述速度传感器被配置为输出指示变速器输出轴转速的信号，并且其中所述控制器被编程为进一步响应于所述变速器输出轴转速小于阈值而自动地接合所述摩擦制动器；以及

速度传感器，所述速度传感器被配置为输出指示车辆速度的信号，并且其中所述控制器被编程为进一步响应于所述车辆速度为零达阈值时间而自动地接合所述摩擦制动器。