[发明专利]动车、高铁的直流电机与齿轮装配系统、方法及齿轮

权利要求书

1.一种动车、高铁的直流电机与齿轮装配系统，其特征在于，包括装配组件以及待装配的电机(2)和齿轮(1)；所述装配组件包括支撑组件、动力组件及量规组件；

电机(2)包括电机驱动端和电机非驱动端，电机驱动端设置有电机轴(13)；沿电机轴(13)轴向开设有电机轴锥轴孔；

齿轮(1)包括轮齿段(12)和与轮齿段(12)一端相接的齿轮锥轴(24)；所述轮齿段(12)具有至少一个轴向液压孔(14)，所述轴向液压孔(14)贯穿轮齿段(12)并延伸至齿轮锥轴(24)；所述齿轮锥轴(24)上具有至少一个环形凹槽(16)，环形凹槽(16)沿齿轮锥轴(24)外侧面周向开设；所述齿轮锥轴(24)内设置有径向液压孔(15)，所述轴向液压孔(14)与所述环形凹槽(16)之间通过径向液压孔(15)连通，构成一个液压通道；

所述齿轮锥轴(24)与所述电机轴锥轴孔之间为过盈配合，且齿轮锥轴(24)与电机轴锥轴孔部分对接后设置在支撑组件上，齿轮锥轴(24)的外侧面与电机轴锥轴孔的内壁面抵接；

所述动力组件包括液压缸(4)、第一液压泵组和第二液压泵；

所述第一液压泵组包括至少一个第一液压泵(10)，所述第一液压泵(10)包括第一接头(11)，第一接头(11)与所述轴向液压孔(14)相接，所述第一接头(11)用于将液体注入轴向液压孔(14)；

所述电机非驱动端与液压缸(4)相抵接，所述液压缸(4)固定于所述支撑组件；

所述第二液压泵包括第二接头(5)，第二接头(5)与液压缸(4)相接，所述第二液压泵用于向电机非驱动端提供轴向推力源；

所述量规组件包括套设在电机轴(13)外侧的径向扩大量规和套设在轮齿段(12)外侧的齿轮推进量规。

2.根据权利要求1所述的动车、高铁的直流电机与齿轮装配系统，其特征在于：

所述齿轮(1)上设置有两个液压通道；

所述第一液压泵组包括两个第一液压泵(10)，第一液压泵(10)向液压通道注入的液体为甘油。

3.根据权利要求1或2所述的动车、高铁的直流电机与齿轮装配系统，其特征在于：

所述第一液压泵(10)对电机轴锥轴孔内壁产生的径向压力为200～300Mpa；

所述第二液压泵对电机非驱动端产生的轴向压力为80～100Mpa。

4.根据权利要求3所述的动车、高铁的直流电机与齿轮装配系统，其特征在于：

所述径向扩大量规包括第一固定环(17)、测量板(18)和第一千分表(19)；所述第一固定环(17)套设在电机轴(13)的外侧；所述测量板(18)设置在第一固定环(17)上且与电机轴(13)的外壁面抵接，所述第一千分表(19)与测量板(18)相接，用于显示径向扩大数值；

所述齿轮推进量规包括第二固定环(20)、设置在第二固定环(20)上的表座(21)及设置在表座(21)上的测量杆(23)和第二千分表(22)，所述测量杆(23)的一端与第二千分表(22)连接，且测量杆(23)的另一端与电机轴(13)靠近轮齿段(12)的端面相抵接；所述第二固定环(20)套设在所述轮齿段(12)外侧。

5.根据权利要求4所述的动车、高铁的直流电机与齿轮装配系统，其特征在于：

所述径向扩大量规的第一固定环(17)和测量板(18)材料为铝。

6.根据权利要求5所述的动车、高铁的直流电机与齿轮装配系统，其特征在于：

所述液压缸(4)包括活塞、缸体及液压轴，液压轴连接于所述活塞，所述活塞与所述缸体之间形成液压腔；

所述第二液压泵与所述液压腔连通；

所述电机非驱动端与液压轴端相抵接；

所述液压轴上设置有托架(3)，用于支撑液压轴。