[发明专利]一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置

说明书

本发明公开了一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，包括承载盒，承载机构，其用于对设备进行支撑和高度调节，水平支撑机构，其用与对水平方向进行支撑，限位机构，其用于对支撑板进行限位，竖直支撑机构，其用与对竖直方向进行支撑，所述承载机构包括固定连接于承载盒下方的万向轮，所述承载盒下方中心位置固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端同轴固定连接有直齿轮，所述承载盒内部滑动连接有直杆，所述直杆上固定连接有第一齿条。优点在于：通过利用承载机构，利用万向轮可以对装置进行自由移动，同时利用剪式支架，可以快速的对装置进行提升和定位，提高了效率，通过利用水平支撑机构，竖直支撑机构，可以快速的对不同直径的管片进行固定，通过限位机构可以对机构进行限位，使装置稳定。

技术领域

本发明涉及隧道建设施工技术领域，尤其涉及一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置。

背景技术

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能；

现有的管片支撑架一般是在隧道内部施工焊接，拆卸安装较为不便，消耗了大量的人力物力，降低了隧道施工效率，现有的一些管片支撑可以进行移动，但是其无法快速的进行定位和固定，容易造成管片发生位移。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，包括承载盒，承载机构，其用于对设备进行支撑和高度调节，水平支撑机构，其用与对水平方向进行支撑，限位机构，其用于对支撑板进行限位，竖直支撑机构，其用与对竖直方向进行支撑，所述承载机构包括固定连接于承载盒下方的万向轮，所述承载盒下方中心位置固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端同轴固定连接有直齿轮，所述承载盒内部滑动连接有直杆，所述直杆上固定连接有第一齿条，所述第一齿条与直齿轮啮合，所述直杆上固定连接有活动座，所述活动座通过销轴转动连接有剪式支架，所述剪式支架顶端通过销轴转动连接有转动座。

作为优选，所述水平支撑机构包括设置于剪式支架上方的箱体，所述箱体底部开设有凹槽，所述转动座在凹槽中滑动，所述箱体下方固定连接有气泵，所述箱体内部开设有空腔，所述气泵通过管道与空腔连通，所述空腔内部密封滑动连接有挡板，所述挡板上固定连接有横杆，所述横杆贯穿箱体，所述横杆顶端转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有连接块。

作为优选，所述限位机构包括转动连接于横杆内部的齿轮轴，所述齿轮轴贯穿横杆，所述齿轮轴位于横杆外部的一端上同轴固定连接有第一旋钮，所述齿轮轴另一端同轴固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮上啮合有第二齿条，所述横杆内部开设有腔体，所述腔体内部固定连接有复位弹簧，所述腔体内部滑动连接有限位块。

作为优选，所述竖直支撑机构包括转动连接于箱体上的螺纹杆，所述箱体上对称开设有滑槽，所述螺纹杆在滑槽中转动，所述螺纹杆上同轴固定连接有第二旋钮，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块于螺纹杆啮合，所述滑块上固定连接有支撑柱，所述支撑柱为空心结构，所述支撑柱内部密封滑动连接有隔板，所述隔板上固定连接有支撑杆，所述支撑杆贯穿支撑柱，所述支撑柱固定连接有气体管道，所述气体管道与空腔连通，所述气体管道上设置有气阀。

作为优选，所述连接块上设置有固定齿，所述连接块上固定连接有支撑板，所述支撑板上固定连接有垫块。

作为优选，所述复位弹簧另一端固定连接于限位块上，所述限位块与连接块啮合。

本发明技术效果和优点在于：

1、本发明提出的一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，通过利用承载机构，利用万向轮可以对装置进行自由移动，同时利用剪式支架，可以快速的对装置进行提升和定位，提高了效率。