[发明专利]基于特斯拉阀散热的锂离子电池储能系统在审
申请号: | 202111503326.2 | 申请日: | 2021-12-10 |
公开(公告)号: | CN114188635A | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 尚德华;杨泽乾 | 申请(专利权)人: | 傲普(上海)新能源有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/643;H01M10/655;H01M10/6551;H01M10/6555;H01M10/6557;H01M10/6563;H01M10/6569 |
代理公司: | 苏州一号院知识产权代理有限公司 32513 | 代理人: | 刘光垣 |
地址: | 200050 上海市长*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 特斯拉 散热 锂离子电池 系统 | ||
1.基于特斯拉阀散热的锂离子电池储能系统,其特征在于,包含散热架、离心风扇、N个散热组件、以及N个锂离子电池包,N为大于等于1的自然数;
所述散热架包含M个散热翅片和至少一根连接条,M为大于等于2的自然数;所述连接条采用导热材质制成,和各个散热翅片均固连,使得M个散热翅片平行等距设置;
所述N个散热组件和所述N个锂离子电池包一一对应;
所述散热组件包含导热板和特斯拉阀,其中,所述导热板中空,设置在其对应锂离子电池包的壳体内;所述特斯拉阀采用导热材质制成、设置在其对应锂离子电池包的壳体外,其两端分别通过管道伸入其对应锂离子电池包的壳体内和所述导热板的两端一一对应联通,形成回路,且回路内填充冷却介质;
所述N个散热组件的特斯拉阀均和所述散热架的M个散热翅片固连;
所述散热架设置在离心风扇的空气入口处,由离心风扇对其进行风冷散热。
2.根据权利要求1所述的基于特斯拉阀散热的锂离子电池储能系统,其特征在于,所述导热板包含P个分割板和P-1个连通板,P为大于等于2的自然数,其中,所述分隔板为直板或呈波浪状,所述连通板呈U字形;所述P个分隔板和P-1个连通板交替设置连接形成整体,使得导热板和锂离子电池包内的各个锂离子电池均接触。
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