[发明专利]一种船舶襟翼舵转轴的加强固定结构

说明书

本发明提供了一种船舶襟翼舵转轴的加强固定结构，在穿过主翼耳板的铰链轴上和衬套上开设有相同高度的豁口，并且铰链轴的豁口底面为斜面；主翼耳板在厚度方向上贯穿设有至少一个锥形通孔，在各锥形通孔内均设有一根同时横向穿过铰链轴、衬套的豁口的楔形锁销，并且楔形锁销与锥形通孔的内壁以及铰链轴的斜面紧密接触，在锥形通孔的两端均设有防水机构以密封锥形通孔。在本发明中，通过楔形锁销从侧面穿过主翼耳板、衬套和铰链轴，可以起到有效固定铰链轴的作用，同时这个位置相对从中间穿过时对铰接轴的强度损失最小，由于铰接轴只要开一个小凹口就行，通过环氧树脂密封，避免了固定销轴的腐蚀。

技术领域

本发明涉及船舶的襟翼舵，具体涉及到一种船舶襟翼舵转轴的加强固定结构。

背景技术

襟翼舵是将舵叶做成主翼和副翼两部分，当主翼转动一个角度α时，副翼跟随主翼转动同时，借助传动装置自转，从而相对主翼再转动另一个角度β，从而提高舵效。

襟翼舵的副翼和主翼之间由于转动频繁，对铰链轴1的要求非常高，要求铰链轴1的强度要好，而且转动灵活，目前市场上对铰接轴1的固定方式是：在铰接轴1的暴露在外的一端加装加装封板3，然后通过螺栓2固定封板3跟铰链轴1，从而限制铰接轴的转动。

现有技术的缺点是在进行襟翼舵的主翼和副翼安装时，由于需要用一圈螺栓2固定，由于此处空间狭小，导致安装不方便，同时安装好后的螺栓2和封板3都直接浸没在海水中，容易腐蚀生锈，导致后期拆卸维护时操作不便，同时螺栓2腐蚀后会造成本身性能降低，发生脱落危险，进而导致副翼和主翼转动出现问题，甚至会产生副翼脱落的风险。本发明的目的即是解决了上述问题。

发明内容

本发明提供了一种船舶襟翼舵转轴的加强固定结构，所述襟翼舵包含有转动连接的主翼和副翼，所述主翼靠近所述副翼的一侧设有主翼耳板，在所述副翼靠近所述主翼的一侧设有位于所述主翼耳板上下两端的副翼耳板，所述主翼耳板和所述副翼耳板之间通过一根竖直的铰链轴连接，所述铰链轴和所述主翼耳板、所述副翼耳板之间均设有衬套，穿过所述主翼耳板的所述铰链轴和所述衬套开设有相同高度的豁口，并且所述铰链轴的豁口底面为斜面；

所述主翼耳板在厚度方向上贯穿设有至少一个锥形通孔，在各所述锥形通孔内均设有一根同时横向穿过所述铰链轴、所述衬套的豁口的楔形锁销，并且所述楔形锁销与所述锥形通孔的内壁以及所述铰链轴的斜面紧密接触，在所述锥形通孔的两端均设有防水机构以密封所述锥形通孔。

进一步的，所述楔形锁销的长度小于当前所处锥形通孔的轴向长度，打入所述主翼耳板内的所述楔形锁销的两端与所述锥形通孔的两端开口均留有距离并用所述防水机构封堵。

进一步的，所述防水机构与所述主翼耳板的外表面齐平，且所述防水机构为环氧树脂。

进一步的，所述衬套是采用过盈配合与所述主翼耳板固定连接，且所述衬套为高分子材料制成。

进一步的，所述楔形锁销为在轴向方向上设有局部斜面的圆柱状锁销。

进一步的，所述楔形锁销的材质为316不锈钢。

在本发明中，通过楔形锁销从侧面穿过主翼耳板、衬套和铰链轴，可以起到有效固定铰链轴的作用，同时这个位置相对从中间穿过时对铰接轴的强度损失最小，由于铰接轴只要开一个小凹口就行，通过环氧树脂密封，避免了固定销轴的腐蚀。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中船舶襟翼舵的铰链轴的侧视剖视图；

图2为本发明提供的一种船舶襟翼舵转轴的加强固定结的侧视剖视图；