[发明专利]空气排出器

权利要求书

1.用于车辆的空气排出器(1)，包括：

壳体(2)，该壳体用于将气流从进气口(3)引导通过第一空气通道(5)和第二空气通道(6)至出气口(4)，

空气偏转元件(7)，该空气偏转元件能够绕第一轴线(8)枢转，以便调整所述第一空气通道(5)中的第一分气流与所述第二空气通道(6)中的第二分气流之间的比例，

设置在所述空气偏转元件(7)与所述进气口(3)之间的封闭闸门(9)，该封闭闸门能够绕第二轴线(10)枢转，以封闭所述进气口(3)，

其中，所述第二轴线(10)将封闭闸门(9)划分为下游部分(11)以及与所述下游部分(11)刚性连接的上游部分(12)，

其中，在所述封闭闸门(9)的枢转角度范围内，第一横截面积(20)小于第二横截面积(21)，所述第一横截面积是由所述封闭闸门(9)的下游部分(11)和所述壳体(2)的内壁(19)构成的空气通道区段的最小横截面积，所述第二横截面积是由所述封闭闸门(9)的上游部分(12)和所述壳体(2)的内壁(19)构成的空气通道区段的最小横截面积，并且

其中，所述第一轴线(8)和所述第二轴线(10)彼此平行地设置在中心平面(13)中，并且所述空气排出器(1)还包括分隔壁(25)，该分隔壁在所述中心平面中设置在所述第二轴线(10)与所述空气偏转元件(7)之间。

2.根据权利要求1所述的空气排出器(1)，其中，所述封闭闸门(9)具有用于在所述封闭闸门(9)的打开位置容纳所述分隔壁(25)的凹深部(26)。

3.根据权利要求1或2所述的空气排出器(1)，其中，所述分隔壁(25)限制所述封闭闸门(9)在一个枢转方向上的枢转。

4.根据前述权利要求中任一项所述的空气排出器(1)，其中，所述中心平面(13)将所述壳体(2)划分为第一壳体部分(14)和第二壳体部分(15)，并且在第一壳体部分(14)中在所述第二轴线(10)与所述进气口(3)之间的区域中垂直于所述中心平面(13)测量的壳体横截面(28、29)比在所述第二壳体部分(15)中的小。

5.根据权利要求4所述的空气排出器(1)，其中，所述壳体(2)的内壁(19)成形为，使得在所述第一壳体部分(14)中的壳体横截面(28、29)在所述第二轴线(10)与所述进气口(3)之间的区域中扩宽。

6.根据前述权利要求中任一项所述的空气排出器(1)，其中，当所述封闭闸门(9)从打开位置偏转20至70度范围内的角度、优选10至80度范围内的角度、特别是5至85度范围内的角度时，所述第二横截面积(21)是所述第一横截面积(20)的至少1.1倍、优选至少1.3倍、特别是至少1.8倍。

7.根据前述权利要求中任一项所述的空气排出器(1)，其中，所述第一空气通道(5)和第二空气通道(6)在所述出气口(4)处彼此汇聚，使得所述第一分气流和所述第二分气流之间的比例确定通过所述出气口(4)离开的气流垂直于所述壳体(2)的中心平面(13)的方向分量。

8.根据前述权利要求中任一项所述的空气排出器(1)，还包括多个彼此平行设置的方向闸门(16)，这些方向闸门能够绕垂直于所述中心平面(13)直立的第三轴线(17)彼此平行地枢转，以调整气流平行于所述第一轴线(8)的方向分量。

9.根据前述权利要求中任一项所述的空气排出器(1)，还包括在所述壳体(2)内设置在所述空气偏转元件(7)与所述出气口(4)之间的固定的空气引导元件(18)，该空气引导元件将所述第一空气通道(5)的一部分与所述第二空气通道(6)的一部分分开。