[发明专利]用于机动车的后托架系统

说明书

本发明涉及一种用于机动车的后托架系统，已知这样的后托架系统，其带有两个车辆处固定的托架容纳部且带有两个在车辆侧的端部区域处相应地设有固定成型件的托架型材，每个托架型材借助于固定成型件在准备好运行地装配的状态中可松开地固定在相关联的托架容纳部处。根据本发明，每个托架型材间隔于固定成型件设有支撑成型件，其中，支撑成型件在托架型材的准备好运行地装配的状态中形状配合地相对彼此支撑。本发明还涉及一种用于轿车的使用。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的后托架系统，其带有两个车辆处固定的托架容纳部且带有两个在车辆侧的端部区域处相应地设有固定成型件的托架型材，每个托架型材借助于固定成型件在准备好运行地装配的状态中可松开地固定在相关联的托架容纳部处。

背景技术

这样的后托架系统由DE 10 2004 033 809 A1已知。为此，轿车在后侧保险杠的区域中具有两个托架容纳部，其固定地与车身承载结构相连接。在根据图6的一种实施形式的情形中，托架容纳部实施成卡口连接容纳部。两个托架容纳部中的每个关联有基本上圆柱形的托架型材，其在其车辆侧的端部区域处设有互补的卡口连接区段，以便于使得每个托架型材在每个车辆处固定的托架容纳部的卡口连接容纳部处的可松开的紧固成为可能。在准备好运行地装配的状态中，两个托架型材在车辆纵向方向上向后伸出。借助于将两个托架型材彼此连接的且以横向承载体或功能平台形式实施的另一构件使后托架系统配套。

发明内容

本发明的目的是创造一种开头所提及类型的后托架系统，其使得简单的且然而功能安全的结构成为可能。

该目的由此来实现，即，每个托架型材间隔于固定成型件(Befestigungsprofilierung)设有支撑成型件(Stützprofilierung)，其中，支撑成型件在托架型材的准备好运行地装配的状态中形状配合地相对彼此支撑。在根据本发明的解决方案的情形中因此不需要额外的构件以用于将托架型材彼此连接。而是两个托架型材在准备好运行地装配的状态中经由支撑成型件相对彼此支撑且因此共同构成稳定的基础，以便于可支撑后托架系统的另外的功能部件。相应的功能部件设置用于固持或容纳运输货物，其在后侧可与相应的机动车一起被运输。作为优选的用于根据本发明的后托架系统的运输货物设置有至少一个空闲时间器具、尤其至少一个两轮车、优选自行车或电动自行车。由两个托架轮廓所承载的功能部件构造用于固持或容纳相应的运输货物，优选用于固持和支撑至少两个自行车。两个托架容纳部固定地与机动车的后侧的车身承载结构相连接。优选地，托架容纳部布置在机动车的车身承载结构的纵向承载体或横向承载体的后侧端部区域处。根据本发明的解决方案以特别有利的方式适用于在轿车中的使用。

在本发明的设计方案中，每个托架型材有角度地弯曲，其中，固定成型件布置在第一型材支腿处而支撑成型件布置在弯成角度的第二型材支腿处。有角度的弯曲不仅可理解为卷曲(Abkröpfung)而且可理解为曲折或弯折。优选地设置有直角的弯曲。第一和第二型材支腿可以是一件式的通用的纵向型材、尤其金属型材、优选金属空心型材的部分。备选地如下是可能的，即，单独制造第一和第二型材支腿且通过尤其材料配合的连接(优选焊接)相对彼此在期望的有角度的弯曲中定向。第二型材支腿相对于第一型材支腿以不同的纵向延伸定向，从而使得两个型材支腿的中间纵轴线彼此有角度地定向。有角度的定向由于托架型材的形状稳定的设计是不可变的。

在本发明的另外的设计方案中，固定成型件和支撑成型件设置在托架型材的相对彼此的前端部区域处。相应的托架型材的固定成型件实施成机械的卡锁连接或插拔连接，其优选在没有工具的情况下可松开或可装配。优选的插拔连接或卡锁连接是卡口连接组件。

在本发明的另外的设计方案中，每个托架型材一件式或多件式地设计。在多件式设计方案的情形中，托架型材的各个零件彼此固定地且形状稳定地关联，从而在完成装配的状态中各个零件相对彼此是不可改变的。该设计方案包括托架型材的零件相对彼此的可弯折运动或可摆动运动的支承，其中在准备好运行地装配的最终位置中零件相对彼此相应形状稳定地且在定向上不可变地紧固。