[发明专利]用于机动车的后托架系统

权利要求书

1.一种用于机动车(F)的后托架系统，其带有两个车辆处固定的托架容纳部(1a,1b)且带有两个在车辆侧的端部区域处相应地设有固定成型件(3a,3b)的托架型材(2a,2b)，每个托架型材(2a,2b)借助于所述固定成型件在准备好运行地装配的状态中可松开地固定在相关联的托架容纳部(1a,1b)处，其特征在于，每个托架型材(2a,2b)间隔于所述固定成型件(3a,3b)设有支撑成型件(4a,4b)，其中，所述支撑成型件(4a,4b)在所述托架型材(2a,2b)的准备好运行地装配的状态中形状配合地相对彼此支撑。

2.根据权利要求1所述的后托架系统，其特征在于，每个托架型材(2a,2b)有角度地弯曲，其中，所述固定成型件(3a,3b)布置在第一型材支腿(5)处而所述支撑成型件(4a,4b)布置在弯成角度的第二型材支腿(6)处。

3.根据权利要求2所述的后托架系统，其特征在于，所述固定成型件(3a,3b)和所述支撑成型件(4a,4b)设置在所述托架型材(2a,2b)的相对而置的前端部区域处。

4.根据前述权利要求中任一项所述的后托架系统，其特征在于，每个托架型材(2a,2b)一件式或多件式地设计。

5.根据前述权利要求中任一项所述的后托架系统，其特征在于，所述托架型材(2a,2b)的两个支撑成型件(4a,4b)在准备好运行地装配的状态中构成用于固持所述后托架系统的至少一个功能部件的托架区段(9a,9b)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的后托架系统，其特征在于，在准备好运行地装配的状态中承载所述支撑成型件(4a,4b)的第二型材支腿(6)彼此面对。

7.根据前述权利要求中任一项所述的后托架系统，其特征在于，在准备好运行地装配的状态中互补的支撑成型件(4a,4b)彼此如此地重叠，即使得其构成用于固定所述后托架系统的功能部件的固持装置的共同的托架轮廓。

8.根据前述权利要求中任一项所述的后托架系统，其特征在于，所述支撑成型件(4a,4b)在准备好运行地装配的状态中在高度方向上至少部分区段地在构成相互的在高度方向上起作用的支撑止挡的情形下彼此从后部接合。

9.根据权利要求7或8所述的后托架系统，其特征在于，所述托架轮廓在所述型材支腿(6)的准备好运行地装配的状态中根据托架头的形式向上伸出，且所述托架轮廓相应地部分区段地通过两个型材支腿(6)的支撑成型件(4a,4b)构成。

10.根据前述权利要求中任一项所述的后托架系统，其特征在于，每个托架型材(2a,2b)的每个第一型材支腿(5)的固定成型件(3a,3b)和相关联的车辆处固定的托架容纳部(1a,1b)设计成卡口连接组件的互补的卡口连接区段(10,11)，其如此地设计，即使得相应的第二型材支腿(6)在所述第一型材支腿(5)的准备好运行地扭转的最终位置中相对于相应另一托架型材(2a,2b)的第二型材支腿(6)对齐地定向。

11.根据权利要求10所述的后托架系统，其特征在于，相对而置的第二型材支腿(6)的支撑成型件(4a,4b)如此地相对彼此定向，即使得所述支撑成型件(4a,4b)在所述第二型材支腿(6)从插入位置扭转到准备好运行地扭转的最终位置中的情形中强制地部分区段地沉入到彼此中。

12.根据前述权利要求中任一项所述的后托架系统，其特征在于，每个车辆处固定的托架容纳部(1a,1b)的卡口连接区段(11)设有端部止挡，其相应于所述第一型材支腿(5)的准备好运行地扭转的最终位置。

13.根据权利要求10至12中任一项所述的后托架系统，其特征在于，相邻的托架容纳部(1a,1b)的所述卡口连接区段(11)彼此相反方向地定向。