[发明专利]电动车车架折角打磨工装

权利要求书

1.电动车车架折角打磨工装，其特征在于工装台(1)，包括所述工装台(1)上连接有夹持车架的稳定件(2)；车架折角处设有打磨件(3)，所述打磨件(3)穿插在车架折角的折弯处，两个所述打磨件(3)支架之间设有推动组件(4)，所述推动组件(4)用以带动打磨件(3)转动穿插在车架折角的折弯处；

所述稳定件(2)包括连接在工装台(1)上的调节座(21)，所述调节座(21)上铰接有伸缩调整杆(22)，且伸缩调整杆(22)远离调节座(21)的一端连接有稳定球体(23)；所述工装台(1)两侧分别设有两组固定座(24)，所述固定座(24)一侧连接有穿插在车架安装孔处的卡柱(25)，且车架安装片贴合在固定座(24)顶部处；

位于同一侧的两个所述固定座(24)之间设有固定块(26)，所述固定块(26)连接在工装台(1)顶部；所述固定块(26)上连接有调节螺杆(27)，所述调节螺杆(27)的两端分别设有复紧锥体壳(28)，所述复紧锥体壳(28)一侧与车架安装片侧面贴合，且复紧锥体壳(28)另一侧与调节螺杆(27)之间连接有固定螺母(29)；

所述打磨件(3)包括设置在车架折角处的打磨球体(31)，且打磨球体(31)上连接有连接杆(32)，所述连接杆(32)两端外侧分别连接有外侧打磨壳体(33)，所述连接杆(32)一端连接有推动杆(34)，且推动杆(34)与推动组件(4)连接；

所述推动组件(4)包括包裹在推动杆(34)外侧的导向壳体(41)，所述导向壳体(41)一端的外侧连接有支撑架(42)，且支撑架(42)底部与工装台(1)顶部连接，所述推动杆(34)外侧连接有限位滑块(43)，且限位滑块(43)外侧为四个凸起，所述导向壳体(41)内部设有与四个凸起状态相互配合的限位凹槽(44)，所述推动杆(34)穿过导向壳体(41)的一端连接有推动件(5)，且推动件(5)用以推动打磨球体(31)进行打磨处理，所述导向壳体(41)外侧连接有带动导向壳体(41)转动的转动件(6)；

所述转动件(6)包括连接在导向壳体(41)外侧的转动齿轮(61)，两个所述导向壳体(41)之间设有驱动电机(62)，且驱动电机(62)连接在工装台(1)顶部，所述驱动电机(62)输出端连接有输出轴(63)，所述输出轴(63)外侧连接有主动齿轮(64)，且主动齿轮(64)与两个转动齿轮(61)之间通过传动带(65)传动，所述输出轴(63)一端与推动件(5)连接；

所述推动件(5)包括连接在输出轴(63)一端的安装盘(51)，所述安装盘(51)上连接有相互对称的抵触球体(52)，位于同一侧的两个所述推动杆(34)之间连接有横板(53)，所述横板(53)中间处连接有固定板块，且固定板块上连接有与抵触球体(52)相互配合的挤压球体(54)；

所述推动杆(34)位于导向壳体(41)内部处设有复位弹簧(35)，且复位弹簧(35)套在推动杆(34)外侧，所述复位弹簧(35)一端与限位滑块(43)连接，且复位弹簧(35)另一端与导向壳体(41)的内壁连接。

2.如权利要求1所述的电动车车架折角打磨工装，其特征在于，所述外侧打磨壳体(33)内半球壳体状，且两个外侧打磨壳体(33)相向布置，所述外侧打磨壳体(33)上设有多个透气孔(36)。