[发明专利]一种基于大数据的公路桥梁工程建设风险评估方法

权利要求书

1.一种基于大数据的公路桥梁工程建设风险评估方法，所述方法基于一种公路桥梁模型风险模拟装置来实现，其特征在于：所述一种公路桥梁模型风险模拟装置包括箱体(1)，所述箱体(1)前侧安装有数据监测主体(2)，所述箱体(1)下端内壁设有环形板(3)，所述环形板(3)下端与箱体(1)下端内壁转动连接，所述环形板(3)上端外壁呈环形结构焊接有多个蜗齿(301)，所述环形板(3)右侧设有蜗杆(302)，所述蜗杆(302)前端外壁穿过箱体(1)内壁延伸至前部，所述蜗杆(302)与蜗齿(301)啮合传动；所述环形板(3)上设有风力模拟组件(4)，所述箱体(1)下端内壁呈左右对称结构连接有两个固定板(5)；

所述箱体(1)中部内壁安装有电机A(6)，所述电机A(6)上方设有晃动模拟组件(7)，所述晃动模拟组件(7)中部设有抖动模拟组件(8)，所述电机A(6)输出端连接有第一转盘(601)和第二转盘，所述第一转盘(601)右端呈弧型结构设置，所述第一转盘(601)左端外壁焊接有第二转盘，该第二转盘的同一轴向圆周面上设置有多个等角度间隔的第一凸起(602)，多个第一凸起中分为若干组，每组中的第一凸起的高度相同，不同组的第一凸起的高度不同且多组之间穿插设置，在第二转盘的不同轴向圆周面上设置有多排等角度间隔设置的第二凸起，每排内的第二凸起的高度相同，不同排的第二凸起的高度不同，所述晃动模拟组件(7)包括U型架(701)，所述U型架(701)左右端部内壁均连接有导杆(702)，所述导杆(702)内端外壁分别与两个固定板(5)滑动连接，所述导杆(702)外端外壁套接有弹簧(703)所述U型架(701)靠近右侧底面连接有L型杆(704)，所述L型杆(704)下端左壁与第一转盘(601)右端端面摩擦接触，所述抖动模拟组件(8)包括顶杆(801)，所述顶杆(801)左端通过销轴与U型架(701)左侧内壁转动连接，所述顶杆(801)右端底面连接有固定杆(802)，所述固定杆(802)底面贯穿转动连接有螺纹杆(803)，所述螺纹杆(803)外壁可锁定的螺纹连接有移动块(804)，所述移动块(804)右壁螺纹连接有滚轴(805)，该滚轴(805)的轴向方向上等间隔设置有多个环形凹槽，该滚轴(805)轴体上设置有一第三凸起，该第三凸起的底部与滚轴(805)轴体圆环过渡定，在滚轴(805)的轴向方向所述第三凸起设置于多个环形凹槽的中间，所述滚轴(805)外壁的与第一转盘(601)及第一凸起(602)外壁摩擦接触，所述顶杆(801)右端顶面与安装板(9)底面活动接触；

所述抖动模拟组件(8)上方设有安装板(9)，所述安装板(9)上方安装有桥梁模型(10)。

2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的公路桥梁工程建设风险评估方法，其特征在于：所述风力模拟组件(4)包括固定座(401)，所述固定座(401)上端外壁固设有电机B(402)，所述电机B(402)输出端穿过固定座(401)外壁延伸至内侧并套接有风叶(403)。

3.根据权利要求1或2所述的一种基于大数据的公路桥梁工程建设风险评估方法，其特征在于：所述安装板(9)前后底面呈左右对称结构连接有两个限位杆(901)，所述限位杆(901)下端外壁与U型架(701)顶面滑动连接。

所述方法包括：

S1、利用电机B(402)带动风叶(403)转动，产生风力，对桥梁模型(10)进行吹风，模拟在大风的条件下桥梁模型(10)的各项数据；

S2、然后可以利用电机A(6)带动第一转盘(601)转动，在第一转盘(601)的带动下使得U型架(701)左右晃动，从而产生晃动力对桥梁模型(10)的影响，利用数据监测主体(2)记录数据；

S3、当需要产生抖动力的模拟时，需要进行不同震动幅度的抖动力评估模式时，首先根据抖动的频率需求调节滚轴(805)的升降高度，具体为转动螺纹杆(803)带动移动块(804)连接的滚轴(805)向下移动，然后螺旋旋转调节滚轴(805)使得其在移动块(804)内左右移动从而使得位于第三凸起正下方的是第一凸起(602)时锁定该滚轴(805)，使得滚轴(805)上的第三凸起与多组第一凸起(602)中的一组或者多组接触，在第一凸起(602)的作用下使得安装板(9)上的桥梁模型(10)可以上下抖动，模拟上下抖动时桥梁模型(10)的各项数据；

当需要等幅度同频率的进行抖动测试时，根据抖动的频率需求调节滚轴(805)的升降高度，具体为转动螺纹杆(803)带动移动块(804)连接的滚轴(805)向下移动，然后螺旋旋转调节滚轴(805)使得其在移动块(804)内左右移动从而使得第三凸起正下方的是第二凸起中的一排时锁定该滚轴(805)，使得滚轴(805)上的第三凸起与其中的目标排的第二凸起接触，在第二凸起的作用下使得安装板(9)上的桥梁模型(10)可以上下抖动，模拟上下抖动时桥梁模型(10)的各项数据；

上述两种模式下，第三凸起均需要调节到位于滚轴(805)的下半部，即朝向靠近第一转盘(601)侧，当需要进行晃动和抖动测试的独立进行时，只需要螺旋旋转调节滚轴(805)使得第三凸起位于轴体上的远离第一转盘(601)侧即可；

S4、最后，利用数据监测主体(2)对各个条件下的桥梁模型(10)的数据进行汇总，然后施工方根据数据进行建造。