[发明专利]一种离合器盘总成扭转特性检测方法

说明书

本发明涉及汽车NVH优化检测技术领域，具体为一种离合器盘总成扭转特性检测方法，在传统的离合器盘总成扭转特性检测方法的基础上，增加了离合器盘总成扭转特性检测的正向回转曲线与反向回转曲线的检测，以确定离合器盘总成因迟滞特性带来的不确定性，消除迟滞特性对离合器盘总成扭转特性的影响，使得离合器盘总成每次工作时更加的稳定，工作效果更趋于一致。

技术领域

本发明涉及汽车NVH优化检测技术领域，具体为一种离合器盘总成扭转特性检测方法。

背景技术

随着车辆传动系统NVHNoise,VibrationandHarshness技术的不断发展，为了解决传动系统出现的变速器齿轮敲击、Clonk等振动噪声难题，传统离合器扭转特性检测要求已经不能满足现有技术的使用要求，亟需一种更为精确，更为稳定的扭转特性检测的方法对离合器的扭转特性进行检测。

现有的关于离合器扭转减振器扭矩传递特性检测方法的研究只针对传统离合器扭转减振器，且检测方法中忽略了离合器扭转减振器迟滞特性，对于准确检测离合器扭转减振器扭矩传递特性具有很大的局限性，使得包括该传统离合器扭转减振器的车辆动力传动系统动力学特性数值的结果与工程实际存在较大偏差。

在专利号为CN201711457004.2的专利文献公开了的一种用于车辆动力学仿真的大转角离合器扭矩传递特性预测方法，方法如下，给定大转角离合器扭转减振器基本设计参数；预测大转角离合器扭转减振器扭矩传递特性；选择基于拟合因子的双曲正切拟合函数；选定拟合因子；将不同拟合因子的双曲正切拟合函数与大转角离合器扭转减振器扭矩传递特性进行拟合；反复调整拟合因子，得到有效的拟合后的大转角离合器扭转减振器扭矩传递特性，并构成大转角离合器扭转减振器扭转特性预测模型。

但是，上述离合器扭转传递特性预测方法，仅是运用于进行模拟预测，并无法实际运用于离合器扭转特性的稳定检测。

发明内容

针对以上问题，本发明提供了一种离合器盘总成扭转特性检测方法，在传统的离合器盘总成扭转特性检测方法的基础上，增加了离合器盘总成扭转特性检测的正向回转曲线与反向回转曲线的检测，以确定离合器盘总成因迟滞特性带来的不确定性，消除迟滞特性对离合器盘总成扭转特性的影响，使得离合器盘总成每次工作时更加的稳定，工作效果更趋于一致。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种离合器盘总成扭转特性检测方法，包括以下步骤：

步骤一、上装，将待测试的离合器的盘毂套设到试验台的芯轴上，并将离合器上的摩擦片部分夹紧固定，盘毂与所述芯轴卡合，由该芯轴带动旋转；

步骤二、安装传感器，将角位移传感器及拉压力传感器上装，所述角位移传感器与拉压力传感器均分别与记录仪连接，所述角位移传感器用于检测盘毂的角位移，所述拉压力传感器用于检测盘毂的转矩，盘毂未转动时，所述角位移传感器及拉压力传感器均处于零位状态；

步骤三、正向加载，正向驱动芯轴旋转，对盘毂施加正向转矩，转动盘毂，直至正向转角极限，通过拉压力传感器与角位移传感器在记录仪上记录下正向进程曲线；

步骤四、正向卸载，停止旋转芯轴，使得盘毂上的转矩卸载，盘毂反转复位至零位状态，通过拉压力传感器与角位移传感器在记录仪上记录下正向回程曲线，在盘毂回转复位过程中，对盘毂施加转矩，使得盘毂再次正转，在正向进程曲线与正向回程曲线间形成正向回转曲线；

步骤五、反向加载，反向驱动芯轴旋转，对盘毂施加反向转矩，转动盘毂，直至反向转角极限，通过拉压力传感器与角位移传感器在记录仪上记录下反向进程曲线；

步骤六、反向卸载，停止旋转芯轴，使得盘毂上的转矩卸载，盘毂反转复位至零位状态，通过拉压力传感器与角位移传感器在记录仪上记录下反向回程曲线，在盘毂回转复位过程中，对盘毂施加转矩，使得盘毂再次反转，在正向进程曲线与正向回程曲线间形成反向回转曲线；