[发明专利]一种用于新能源车车身制作的型材处理装置

说明书

本发明公开了一种用于新能源车车身制作的型材处理装置，包括机架，所述机架上设置有水平的定板，定板具有竖直的第一靠面，第一靠面相对侧设置有动板，动板具有与竖直第一靠面平行相对的第二靠面，所述第二靠面侧设置有若干沿动板长度方向排列设置的接近检测传感器，机架上设置有连接支架，连接支架具有水平的垂直于定板的支撑杆，所述动板上竖直设置有连接杆，支撑杆上设置水平且垂直于定板的导轨，所述连接杆通过滑块与导轨滑动连接，定板下侧设置有支撑板，支撑板下侧设置有铰接臂，所述铰接臂一端固定连接支撑板，中部与设置在定板上的连接座铰接，连接座上设置有电磁铁，所述电磁铁得电可吸引铰接臂远支撑板方向端吸附连接电磁铁。

技术领域

本发明涉及一种型材验直装置，特别是一种用于新能源车车身制作的型材处理装置。

背景技术

我司新能源车车身、车架制作通常会用的很多的角钢和方管等型材，但是用到的型材在长期的存放和多次搬运的过程中可能会存在一些产生形变的材料，这些型材材料发生形变之后应用到车身的制作时会出现拼组不正确，上不了拼接工装，无法完成拼装作业。值得注意的是，如果检查疏忽，即使发生形变的型材能够上工装，最后制作完成，但是这样制作完成的车价存在质量安全风险，比如局部或整体存在尺寸扭曲风险，或者是应用后的质量风险。

所以我司应用于车身、车架制作的型材均需要进行一定范围的筛选检验。

发明内容

本发明的目的在于：提出了一种用于新能源车车身制作的型材处理装置，用于对用于制作车身、车架的型材进行筛选检验，检验合格的取出来应用，对于不合格的型材需要进行筛分提出，后续根据实际情况拿去校正处理或报废处理。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于新能源车车身制作的型材处理装置，包括机架，所述机架上设置有水平的定板，定板具有竖直的第一靠面，第一靠面相对侧设置有动板，动板具有与竖直第一靠面平行相对的第二靠面，所述第二靠面侧设置有若干沿动板长度方向排列设置的接近检测传感器，机架上设置有连接支架，连接支架具有水平的垂直于定板的支撑杆，所述动板上竖直设置有连接杆，支撑杆上设置水平且垂直于定板的导轨，所述连接杆通过滑块与导轨滑动连接，定板下侧设置有支撑板，支撑板下侧设置有铰接臂，所述铰接臂一端固定连接支撑板，中部与设置在定板上的连接座铰接，连接座上设置有电磁铁，所述电磁铁得电可吸引铰接臂远支撑板方向端吸附连接电磁铁。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述支撑杆上设置有平行于导轨的直线驱动装置，所述直线驱动装置的活动部分与连接杆固定连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述直线驱动装置为直线电缸。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述机架上设置有接料台，所述接料台位于支撑板正下方。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述接料台与支撑板之间设置有不合格剔除装置。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述不合格剔除装置包括可转动地设置在机架上的转轴，所述转轴长度方向平行于定板长度方向，转轴上固定设置有多个摆臂，并在机架上设置有驱动装置驱动摆臂活动。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述驱动装置包括固定连接转轴的铰接座，铰接座上铰接有伸缩装置，所述伸缩装置的另一端铰接连接支架。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述伸缩装置为电动推杆。

本发明的有益效果在于：

本发明的提出的用于新能源车车身制作的型材处理装置，用于对用于制作车身、车架的型材进行筛选检验，检验合格的取出来应用，对于不合格的型材需要进行筛分提出，后续根据实际情况拿去校正处理或报废处理。