[发明专利]一种电池动力船舶的动力配置系统和船舶

说明书

本发明公开了一种电池动力船舶的动力配置系统和船舶，该系统包括依次电性连接的锂电池组、直流母线变频电控设备和推进电机，经过直流母线变频电控设备驱动推进电机，所述直流母线变频电控设备包括配电板，所述配电板安装于船舶的机舱内，所述配电板实现全船电能分配、变换与管理，所述配电板包括推进逆变器和辅助逆变器，所述推进逆变器和所述辅助逆变器并联设置并和锂电池组电性连接。对柴油机动力船舶的电动化改造，使用锂电池组作为新的能源，满足“零排放”、“低噪音”的同时进一步降低运行成本。

技术领域

本发明涉及本发明涉及船舶类电力系统技术，特别涉及一种电池动力船舶 的动力配置系统和船舶。

背景技术

船舶作为一种水上运输或作业的交通工具，其按不同的使用需求而具有不 同的技术性能、装备和结构形式。现有船舶的供电源主要有蒸汽机、柴油发电 机、燃气机、以及核动力装置等。近年来随着技术的进步以及对船舶动力系统 提出更高的要求，柴电电力推进作为特种船舶的动力方式已经得到了普遍的认 可。随着国家将对船舶污染物排放进行大力度的控制，以及电池技术的进步和 价格的下降，电池电力推进系统作为清洁的动力系统的代表被广泛的提及，其 满足“零排放”、“低噪音”的同时会进一步降低运行成本，是未来中小型内河船舶 的动力首选。常规柴油机动力船舶的电动化改造，对于保护水源来说，都起着 积极的作用。

发明内容

为克服上述缺点，本发明的目的在于提供一种电池动力船舶的动力配置系 统和船舶，通过对常规柴油机动力船舶的电动化改造，满足“零排放”、“低噪音” 的同时进一步降低运行成本。

第一方面，本发明提供一种电池动力船舶的动力配置系统，包括依次电性 连接的锂电池组、直流母线变频电控设备和推进电机，经过直流母线变频电控 设备驱动推进电机，所述直流母线变频电控设备包括配电板，所述配电板安装 于船舶的机舱内，所述配电板实现全船电能分配、变换与管理，所述配电板包 括推进逆变器和辅助逆变器，所述推进逆变器和所述辅助逆变器并联设置并和 锂电池组电性连接。

进一步地，还包括岸电箱,所述岸电箱连接外部供电电源，用于二级负载配电， 二级负载包括：工作、空调、照明等负载。

进一步地，所述推进逆变器和所述推进电机电性连接，所述推进逆变器将 电池直流电进行VVVF逆变，用于推进电机的无级变频调速。

进一步地，还包括隔离变压器，所述隔离电压器和所述辅助逆变器电性连 接，所述隔离变压器用于辅助逆变器的隔离和电压变换。

进一步地，还包括二级变压器，所述二级变压器和所述隔离变压器电性连 接，所述二级变压器用于二级负载供电。

进一步地，还包括BMS电池管理系统，所述BMS电池管理系统和所述电池 组电性连接，所述BMS电池管理系统由主控模块(BCU)、从控模块(BMU)、 温控模块(BTU)、显示模块(BDU)组成，所述显示模块(BDU)通过CAN接 口与所述从控模块(BMU)、所述温控模块(BTU)进行高速通信。

进一步地，所述锂电池组设置有两组，两组所述锂电池组通过直流汇流排 并联电性连接。

第二方面，本发明提供一种船舶，该船舶包括上述实施方式中任一项电池 动力船舶的动力配置系统。

本发明的有益效果是：对柴油机动力船舶的电动化改造，使用锂电池组作 为新的能源，满足“零排放”、“低噪音”的同时进一步降低运行成本。电池动力船 舶规模化应用有利于推进水运交通绿色化、清洁化进程，引领我国电动船舶产 业快速发展，促进能源网交通网加速融合。

附图说明

图1为改造前机舱布置图；

图2为本发明一较佳实施例的改造后机舱布置图；

图3为本发明一较佳实施例的船舶的动力配置系统的结构示意图。