[发明专利]一种电池动力船舶的动力配置系统和船舶在审
| 申请号： | 202111475838.2 | 申请日： | 2021-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN113998090A | 公开（公告）日： | 2022-02-01 |
| 发明（设计）人： | 贾俊国;肖超云;何林 | 申请（专利权）人： | 国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/17 | 分类号： | B63H21/17 |
| 代理公司： | 苏州汇诚汇智专利代理事务所(普通合伙) 32623 | 代理人： | 庄米雪 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电池 动力 船舶 配置 系统 | ||
1.一种电池动力船舶的动力配置系统，包括依次电性连接的锂电池组、直流母线变频电控设备和推进电机，经过直流母线变频电控设备驱动推进电机，其特征在于，所述直流母线变频电控设备包括配电板，所述配电板安装于船舶的机舱内，所述配电板实现全船电能分配、变换与管理，所述配电板包括推进逆变器和辅助逆变器，所述推进逆变器和所述辅助逆变器并联设置并和锂电池组电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种电池动力船舶的动力配置系统，其特征在于,还包括岸电箱，所述岸电箱连接外部供电电源，用于二级负载配电。
3.根据权利要求2所述的一种电池动力船舶的动力配置系统，其特征在于，所述推进逆变器和所述推进电机电性连接，所述推进逆变器将电池直流电进行VVVF逆变，用于推进电机的无级变频调速。
4.根据权利要求3所述的一种电池动力船舶的动力配置系统，其特征在于，还包括隔离变压器，所述隔离电压器和所述辅助逆变器电性连接，所述隔离变压器用于辅助逆变器的隔离和电压变换。
5.根据权利要求4所述的一种电池动力船舶的动力配置系统，其特征在于，还包括二级变压器，所述二级变压器和所述隔离变压器电性连接，所述二级变压器用于二级负载供电。
6.根据权利要求5所述的一种电池动力船舶的动力配置系统，其特征在于，还包括BMS电池管理系统，所述BMS电池管理系统和所述电池组电性连接，所述BMS电池管理系统由主控模块(BCU)、从控模块(BMU)、温控模块(BTU)、显示模块(BDU)组成，所述显示模块(BDU)通过CAN接口与所述从控模块(BMU)、所述温控模块(BTU)进行高速通信。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种电池动力船舶的动力配置系统，其特征在于，所述锂电池组设置有两组，两组所述锂电池组通过直流汇流排并联电性连接。
8.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的电池动力船舶的动力配置系统。
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