[发明专利]一种新能源汽车用耐振动压缩机电缆

权利要求书

1.一种新能源汽车用耐振动压缩机电缆，其特征在于，所述新能源汽车用耐振动压缩机电缆由内至外依次包括中心导体、绝缘层、编织屏蔽层、铝箔屏蔽层和外护套层；

所述绝缘层和外护套层各自独立地由耐150℃低卤阻燃聚烯烃电缆料挤制而成，所述耐150℃低卤阻燃聚烯烃电缆料的制备原料包括以下重量份数的组分：

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用耐振动压缩机电缆，其特征在于，所述中心导体由含有防弹丝的紧压导体制成，所述含有防弹丝的紧压导体由510根裸铜单丝和6根防弹丝组成；

优选地，所述裸铜单丝的外径为0.1±0.002mm，所述裸铜单丝的伸长率＞30％；

优选地，所述防弹丝的细度为1000D；

优选地，所述防弹丝的拉断力＞200N，所述防弹丝的伸长率＞4％。

3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车用耐振动压缩机电缆，其特征在于，所述编织屏蔽层的编织密度为90～95％；

优选地，所述铝箔屏蔽层为聚酰亚胺铝塑复合带。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的新能源汽车用耐振动压缩机电缆，其特征在于，所述乙烯-醋酸乙烯共聚物的熔体流动速率为1.0～4.0g/(2.16kg,10min)；

优选地，所述乙烯-辛烯共聚物的熔体流动速率为3.0～4.0g/(2.16kg,10min)；

优选地，所述线性低密度聚乙烯树脂的熔体流动速率为1.0～2.0g/(2.16kg,10min)。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的新能源汽车用耐振动压缩机电缆，其特征在于，所述助交联剂包括三烯丙基异三聚氰酸酯和/或三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯；

优选地，所述复合抗氧剂的牌号为1078。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的新能源汽车用耐振动压缩机电缆，其特征在于，所述金属钝化剂包括N,N'-双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酰]肼。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的新能源汽车用耐振动压缩机电缆，其特征在于，所述稳定剂包括5-亚氨基-3-硫代-l,2,4-二噻唑烷和/或4-烷氟基-2-羟基二苯甲酮；

优选地，所述润滑剂包括聚乙烯蜡和/或硬脂酸锌。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的新能源汽车用耐振动压缩机电缆，其特征在于，所述耐150℃低卤阻燃聚烯烃电缆料通过以下制备方法制备得到：

将配方量的乙烯-醋酸乙烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物、线性低密度聚乙烯树脂、三氧化二锑、十溴二苯乙烷、助交联剂、复合抗氧剂、金属钝化剂、稳定剂以及润滑剂混合，然后将混合料投入双螺杆挤出机中，挤出造粒，得到所述耐150℃低卤阻燃聚烯烃电缆料。

9.根据权利要求8所述的新能源汽车用耐振动压缩机电缆，其特征在于，所述混合在密闭式混炼机中进行，混合的时间为18-20min。

10.根据权利要求8或9所述的新能源汽车用耐振动压缩机电缆，其特征在于，所述双螺杆挤出机的七个温度段分别为135-145℃、155-165℃、165-175℃、175-185℃、185-190℃、185-190℃、185-190℃。