[发明专利]一种LNG输送与转驳系统用紧急脱离装置在审
| 申请号: | 202111473146.4 | 申请日: | 2021-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN114183579A | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
| 发明(设计)人: | 孟凡皓;苗增;于波;陈一鸣;陈韦;李同旺;赖林;张晓;杨宁;王涛 | 申请(专利权)人: | 连云港杰瑞自动化有限公司 |
| 主分类号: | F16K31/12 | 分类号: | F16K31/12;F16K27/00;F16L21/08 |
| 代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 汪清 |
| 地址: | 222069 江苏省连云港*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 lng 输送 系统 紧急 脱离 装置 | ||
1.一种LNG输送与转驳系统用紧急脱离装置,包括固定端球阀、脱离端球阀、用于将固定端球阀和脱离端球阀连接的抱箍机构;所述抱箍机构上设有撞杆;所述撞杆与抱箍机构之间设有剪断螺钉;
其特征在于:
用于上述两个球阀关闭和抱箍机构打开的驱动机构采用同一个液压缸,并且液压缸采用回缩方式完成上述两个球阀的同步关闭和抱箍机构的打开;
所述固定端球阀、脱离端球阀上均设有球阀阀杆驱动扇;
所述液压缸的液压杆上设置驱动块;
所述驱动块面向球阀阀体的一侧上下位置分别设置有平面凸起结构,两个平面凸起结构的间距为固定端球阀阀杆和脱离端球阀阀杆之间的距离,用于伴随液压缸回缩过程中带动相应的球阀阀杆驱动扇转动;
所述驱动块背向球阀阀体的一侧设置有斜面凸起结构,用于伴随液压缸回缩过程利用斜面中挤压撞杆以剪断剪切螺钉,使抱箍机构打开;且所述斜面凸起结构与撞杆的间距大于平面凸起结构与对应的球阀阀杆的距离。
2.根据权利要求1所述的LNG输送与转驳系统用紧急脱离装置,其特征在于:所述球阀阀杆驱动扇设有扇形叶片,液压杆回缩时,平面凸起机构拨动扇形叶片,使得脱球阀阀杆驱动扇旋转带动球阀阀杆转动,使得固定端球阀和脱离端球阀关闭。
3.根据权利要求1所述的LNG输送与转驳系统用紧急脱离装置,其特征在于:所述抱箍机构包括左抱箍、右抱箍、左抱箍连接耳、右抱箍连接耳、抱箍调整套;
所述左抱箍连接耳、右抱箍连接耳分别与左抱箍和右抱箍铰接;
所述抱箍固定板设置在左抱箍连接耳、右抱箍连接耳之间,上端固定在固定端球阀上,且关于抱箍主体对称;
所述左抱箍连接耳、右抱箍连接耳穿过抱箍固定板的内侧均设有螺杆,抱箍调整套两份与两侧螺杆螺纹连接,抱箍调整套两端均设有螺母;螺母与螺杆配合,且位于抱箍调整套与抱箍固定板之间,用于调整左抱箍和右抱箍的对称受力。
4.根据权利要求3所述的LNG输送与转驳系统用紧急脱离装置,其特征在于:其中一个抱箍设置一凹槽,凹槽深度低于该抱箍开口深度;另一个抱箍设有开口槽;撞杆一端通过连接销连接于开口槽,另一端位于凹槽内,并利用锁紧螺母进行锁紧固定;其中一个抱箍开口处设置剪断螺钉,用于阻挡撞杆,防止撞杆从凹槽中脱离出来。
5.根据权利要求1所述的LNG输送与转驳系统用紧急脱离装置,其特征在于:所述液压缸通过液压缸安装座固定在固定端球阀上。
6.根据权利要求5所述的LNG输送与转驳系统用紧急脱离装置,其特征在于:所述液压缸安装座包括油缸支撑座、第一油缸支撑立板、第二油缸支撑立板;
所述第一油缸支撑立板连接到固定端球阀的内侧球阀阀杆轴上,第二油缸支撑立板连接到固定端球阀的外侧球阀阀杆轴上,油缸支撑座上部用于支撑液压缸,下部与第一油缸支撑立板和第二油缸支撑立板相连。
7.根据权利要求6所述的LNG输送与转驳系统用紧急脱离装置,其特征在于:所述油缸支撑座与两个油缸支撑立板之间设置加强板。
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