[发明专利]轮胎在审
申请号: | 202111472885.1 | 申请日: | 2021-12-01 |
公开(公告)号: | CN114683773A | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 宇野弘基 | 申请(专利权)人: | 住友橡胶工业株式会社 |
主分类号: | B60C11/00 | 分类号: | B60C11/00 |
代理公司: | 北京瑞盟知识产权代理有限公司 11300 | 代理人: | 刘昕;孟祥海 |
地址: | 日本国兵库县神户*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 | ||
1.一种轮胎,具有与地面接触的胎面,其特征在于,
所述胎面具有:胎冠层、30℃的损耗角正切比所述胎冠层的30℃的损耗角正切低的中间层和30℃的损耗角正切比所述中间层的30℃的损耗角正切低的基部层,
在径向上,所述中间层位于所述基部层的外侧,所述胎冠层位于所述中间层的外侧,
在轴向上,所述中间层的外端位于所述基部层的外侧,所述胎冠层的外端位于所述中间层的外侧内侧,
所述胎冠层的轴向宽度与所述基部层的轴向宽度的差为-10mm以上10mm以下。
2.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,
所述中间层的轴向宽度与所述胎冠层的轴向宽度的差为10mm以上30mm以下。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎,其特征在于,
所述基部层的轴向宽度与所述胎面的轴向宽度的差为-10mm以上10mm以下。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎,其特征在于,
通过将所述轮胎组装至正规轮辋上,然后将所述轮胎的内压调整至230kPa,再将正规负荷的70%负荷作为纵负荷并加载于所述轮胎,使所述轮胎接触由平面形成的路面而得到的接地面为基准接地面,与所述基准接地面的轴向外端对应的所述轮胎的表面上位置为基准接地端,
在轴向上,所述胎冠层的外端位于所述基准接地端的外侧。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎,其特征在于,
所述胎冠层的30℃的损耗角正切相对于所述中间层的30℃的损耗角正切的比率为110%以上250%以下。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎,其特征在于,
具有在径向上位于所述胎面内侧的带束层和位于所述胎面与所述带束层之间的冠带层,
所述带束层包括并列的多个带束层帘线,
所述冠带层包括卷成螺旋状的冠带层帘线,
所述冠带层比所述带束层宽,
在轴向上,所述基部层的外端的位置与所述冠带层的外端的位置一致,或者所述基部层的外端位于所述述冠带层的外端的外侧。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎,其特征在于,
所述胎冠层的轴向宽度相对于所述轮胎的剖面宽度的比率为70%以上90%以下。
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