[发明专利]一种耐腐蚀阻燃的线束保护套的制备方法

说明书

一种耐腐蚀阻燃的线束保护套的制备方法，属于汽车配件技术领域，为了解决现有的汽车保护套和线束间连接紧密，一旦线束保护套出现破损，连接紧密不便于将保护套拆除维修，分离操作难度大的问题；本方法通过挤出机先挤出护套内层，在护套内层外壁上设置抗压条和泡沫胶块，再在两者外部挤出包裹护套外层，护套外层外壁打磨后包夹保护层，利用玻璃纤维网格布包裹护套外层，在其外壁上包裹粘结玻璃微珠，玻璃微珠层的外部再粘结包裹金属薄膜和改性PET膜，利用玻璃微珠、金属薄膜和改性PET膜形成隔离层；本方法通过独立的制备防护套再套接于线束的外部，有选择的将其匹配不同粗细线束的外部以控制两者间隙，避免防护套与线束贴合过紧拆分时损伤线束。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体而言，为一种耐腐蚀阻燃的线束保护套的制备方法。

背景技术

近年来，越来越多的汽车进入普通消费者家庭。汽车产业竞争相对比较激烈，消费者对汽车的可靠性要求更好。虽然现代汽车在整体的性能和配置上都不断提高，但在汽车小的部件上，对汽车的作用同样不容忽视。汽车前门线束护套是用于汽车前门和汽车车身连接，线束穿过线束护套，防止汽车线路磨损。在自然使用过程中防止泥水混合物进入车门和车体造成汽车电器短路，防止汽车发生电器故障和火灾的部件。

然而，现有的汽车线束保护套加工时是通过熔融挤出附着在线束外壁上凝固成型的，保护套和线束间连接紧密，一旦线束保护套出现破损，其与线束连接紧密不便于将保护套拆除维修，分离操作难度大；而且，现有的线束保护套对于酸碱的耐腐蚀性好坏人眼难以发觉，需要对其进行直观有效的试验检测，现有的检测设备多是简单将其置于酸性或碱性环境中，不能同时对两种状态进行对比试验。

因此，我们推出一种耐腐蚀阻燃的线束保护套的制备方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐腐蚀阻燃的线束保护套的制备方法，旨在解决上述背景技术中，现有的汽车保护套和线束间连接紧密，一旦线束保护套出现破损，连接紧密不便于将保护套拆除维修，分离操作难度大的问题；以及现有的线束保护套对于酸碱的耐腐蚀性好坏人眼难以发觉，需要对其进行直观有效的试验检测，现有的检测设备多是简单将其置于酸性或碱性环境中，不能同时对两种状态进行对比试验的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐腐蚀阻燃的线束保护套的制备方法，包括以下步骤：

S100：混炼，将橡胶和聚氨酯树脂原料进行低温熔炼，搅拌均匀后导出进行冷却，并使用造粒机将其破碎制得待加工颗粒；

S200：制内层，将制得的颗粒投放到挤出机中熔融，添加阻燃剂、抗老化剂和硫化剂进行均匀混合，通过挤出机挤出制得护套内层；

S300：加龙骨，在护套内层的外壁上沿其轴向外壁上使用胶黏剂均匀设置抗压条，相邻的抗压条间填充泡沫胶，形成泡沫胶块；

S400：制外层，继续使用挤出机挤出护套内层的余料在抗压条和泡沫胶块的外部挤出熔融流体，使其在两者的外壁渗透粘结形成护套外层；

S500：加保护层，在护套外层的外壁上均匀涂抹聚氨酯胶黏剂，将保护层加压粘结套接在护套外层的外壁上；

S600：封装，取闭合材料对保护套的端头进行封装，完成保护套的制备；

S700：试验，随机截断一节保护套置于腐蚀和燃烧试验箱中进行耐腐蚀和阻燃性能测试，检验保护套的性能。

进一步地，S500步骤中，保护层的制备步骤如下：

S510：将玻璃纤维网格布的一端借助聚氨酯胶黏剂对齐粘固在护套外层的外壁上，接着令其弯卷包裹护套外层，玻璃纤维网格布的两端贴合对齐后，加压贴紧；

S520：将突出到玻璃纤维网格布外部的聚氨酯胶黏剂抹平，在抹平的胶黏剂层外壁上均匀抛洒玻璃微珠，将多余的玻璃微珠抹下，保留紧密贴合的一层包裹在玻璃纤维网格布的外部；

S530：在紧密贴合的玻璃微珠的外壁上再次涂覆聚氨酯胶黏剂，使胶黏剂填充玻璃微珠的间隙，并在玻璃微珠的外壁上粘结包裹金属薄膜，形成隔离层；