[发明专利]一种用于新能源电动车的专用铜排折弯设备在审
申请号: | 202111460785.7 | 申请日: | 2021-12-03 |
公开(公告)号: | CN114101406A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 胡向东 | 申请(专利权)人: | 胡向东 |
主分类号: | B21D5/04 | 分类号: | B21D5/04;B21D43/20;B21D43/28;B21D43/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 313200 浙江省湖州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 电动车 专用 折弯 设备 | ||
1.一种用于新能源电动车的专用铜排折弯设备,其特征在于:包括齿形皮带(1)、导向模组(2)、储料箱(3)、裁切装置(4)、折弯模组(5)、导向滑板(6)、连接支板(7)、固定带轮(8)、固定支板(9)、焊接侧板(10)和固定导板(11),
所述导向模组(2)的前端面底部固定安装有用于导向的固定导板(11),且位于所述固定导板(11)的上端面中心处固定安装有用于导料的储料箱(3),所述导向模组(2)和固定导板(11)的侧端面对称固定安装有用于支撑的焊接侧板(10),所述固定导板(11)的前端面底部固定安装有用于支撑的裁切装置(4),且位于所述焊接侧板(10)的前端面固定安装有导向滑板(6),所述导向滑板(6)的内端面滑动卡接有折弯模组(5),所述焊接侧板(10)的侧端面靠近前部处转动卡接有固定带轮(8),且位于所述固定带轮(8)的侧端面中心处固定安装有固定支板(9),所述固定支板(9)的外端面通过连接支板(7)与折弯模组(5)进行转动卡接,所述导向模组(2)的侧端面通过齿形皮带(1)与固定带轮(8)进行啮合转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动车的专用铜排折弯设备,其特征在于:所述导向模组(2)包括连接推杆(21)、导向滑轴(22)、固定滑轨(23)、连接带轮(24)、从动直齿轮(25)、主动直齿轮(26)、连接顶板(27)、伺服电机(28)、限位导杆(29)、螺纹轴(210)、固定电机(211)、定位滑板(212)和连接底座(213),所述连接底座(213)的上端面固定安装有用于连接的连接顶板(27),且位于所述连接底座(213)的侧端面固定安装有用于连接的伺服电机(28),所述连接底座(213)的内端面正对于伺服电机(28)处固定安装有用于传动的主动直齿轮(26),且位于所述连接底座(213)的内端面底部对称转动卡接有从动直齿轮(25),所述从动直齿轮(25)的后端面中心处固定安装有用于传动的连接带轮(24),且位于所述从动直齿轮(25)的前端面中心处固定安装有用于支撑的固定滑轨(23),所述连接底座(213)的底端面滑动卡接有用于支撑的定位滑板(212),所述定位滑板(212)的内端面滑动卡接有限位导杆(29),所述定位滑板(212)的前端面靠近底部固定安装有连接推杆(21),靠近伺服电机(28)处的所述固定滑轨(23)外部固定连接有固定电机(211),且位于所述固定电机(211)的前端面中心处固定安装有螺纹轴(210),远离伺服电机(28)处的所述固定滑轨(23)内部固定连接有导向滑轴(22),所述限位导杆(29)的一端与导向滑轴(22)进行滑动卡接,且所述限位导杆(29)的另一端与螺纹轴(210)进行螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于新能源电动车的专用铜排折弯设备,其特征在于:所述裁切装置(4)包括固定滑轴(41)、安装支板(42)、固定滑座(43)、支撑电机(44)、支撑卡座(45)、进料口(46)、裁切导槽(47)、弹簧卡环(48)、支撑轴(49)和定位滑座(410),所述支撑卡座(45)的内端面对称固定连接有两组用于支撑的支撑轴(49),且位于所述支撑卡座(45)的内端面正对于支撑轴(49)处固定连接有弹簧卡环(48),所述支撑卡座(45)的外端面底部开设有用于导向的进料口(46),且位于所述支撑卡座(45)的上端面均匀等距贯通上下开设有裁切导槽(47),所述支撑卡座(45)的内端面通过支撑轴(49)和弹簧卡环(48)弹性滑动卡接有安装支板(42),且位于所述安装支板(42)的外端面对称固定连接有两组固定滑座(43),所述安装支板(42)的底端面对称固定连接有固定滑轴(41),且位于所述安装支板(42)的侧端面中心处固定连接有支撑电机(44),所述支撑电机(44)的侧端面中心处固定连接有连接螺杆(411),所述固定滑轴(41)和连接螺杆(411)的外端面螺纹滑动连接有定位滑座(410)。
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