[发明专利]一种增压器近场气流噪声目标值的预测方法、装置、存储介质及设备

说明书

本发明提供一种增压器近场气流噪声目标值的预测方法、装置、存储介质及设备，包括，通过增压器近场气流噪声目标值的预测设备上布置的第一麦克风和第二麦克风分别对第一噪声值与第二噪声值进行获取，之后可通过增压器近场气流噪声目标值的预测装置选取第一噪声值，并将第二噪声值与第一噪声值进行差值判定确定增压器到车内的声衰减量，最后根据公式，通过确认的增压器到车内的声衰减量和第一噪声值推导得出增压器近场气流噪声，该方法有效解决了现有方法仅仅为了针对增压机异常噪声进行诊断问题，更好定义发动机台架的增压器近场噪声目标，为增压器近场噪声提供一种准确有效的客观量化方法，提高后续预设数据精准，方便了增压器噪声的优化工作。

技术领域

本发明涉及汽车振动与噪声控制(NVH)技术领域，特别涉及一种增压器近场气流噪声目标值的预测方法、装置、存储介质及设备。

背景技术

随着涡轮增压技术的不断完善，现在越来越多的汽车企业应用该技术。由于气流在吸力侧叶片出口附近、扩压器中或叶片进口端附近在发生部分分离时，进气流量减小但未发生全局倒流，将发生压气机旋转失速，引发压气机失速噪声，且该噪声的频率值较高，且较宽(一般频率在1K～10K)，通过进气管路向空气辐射噪声，这也就是增压器近场噪声的噪声成分。

目前，现有方法仅仅为了针对增压机异常噪声进行诊断，缺少对增压器近场气流噪声客观目标值检测手段，同时现有的诊断方式存在一定的随机性，无法通过其他方法预测增压器近场噪声的频率和噪声值的相互关系，较大程度降低了现有方法数据测量精准度，无法保证后续诊断质量。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种增压器近场气流噪声目标值的预测方法、装置、存储介质及设备，以从根本上解决缺少对增压器近场气流噪声客观目标值检测手段，存在一定的随机性且无法保证后续诊断质量的问题。

根据本发明实施例的一种增压器近场气流噪声目标值的预测方法，在汽车发动机上布置第一麦克风，在汽车驾驶舱内布置第二麦克风和声源，所述方法包括：

获取所述第二麦克风采集的所述声源产生的第一噪声，并获取所述第一麦克风采集的所述声源产生的第二噪声；

根据所述第一噪声和所述第二噪声，确定增压器到车内的声衰减量；

根据所述车内的声衰减量和所述第一噪声，确定所述增压器近场气流噪声目标值。

进一步的，确定所述第一噪声，并确定拟合前车内前排气流噪声包络曲线的步骤还包括：

根据汽车驾驶内的所述第二麦克风获取的四个测量值进行数值比对；

将所述获取四个测量值中最大测量值，确定为所述车内前排气流噪声值或所述第一噪声，并根据所述第一噪声，确定拟合前车内前排气流噪声包络曲线。

进一步的，对所述拟合前车内前排气流噪声包络曲线进行指数回归分析拟合的步骤包括：

将采集的第一噪声包络曲线进行预设指数回归分析拟合计算，得到所述车内前排气流噪声包络曲线信息。

进一步的，确定所述第二噪声，并确定拟合前增压器到车内的声衰减曲线的步骤包括：

根据布置在所述汽车发动机上的所述第一麦克风，采集汽车内所述声源的所述第二噪声信息；

将采集的所述第二噪声根据预设条件计算得出噪声平均值，并根据所述平均值，确定为拟合前增压器到车内的声衰减曲线。

进一步的，对所述拟合前增压器到车内的声衰减曲线进行对数回归拟合的步骤包括：

将获取的所述噪声平均值增压器到车内的声衰减曲线进行预设对数回归分析拟合计算，得到频率与噪声平均值的关系，并确定为增压器到车内的声衰减曲线。

进一步的，确定所述修正系数C。