[发明专利]一种增压器近场气流噪声目标值的预测方法、装置、存储介质及设备有效
| 申请号: | 202111458054.9 | 申请日: | 2021-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN114383848B | 公开(公告)日: | 2023-09-26 |
| 发明(设计)人: | 林圣镇;钟秤平;彭荣;陈清爽;罗文 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00;G01H11/06 |
| 代理公司: | 南昌旭瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 36150 | 代理人: | 刘红伟 |
| 地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 增压 近场 气流 噪声 目标值 预测 方法 装置 存储 介质 设备 | ||
1.一种增压器近场气流噪声目标值的预测方法,其特征在于,在汽车发动机上布置第一麦克风,在汽车驾驶舱内布置第二麦克风和声源,所述方法包括:
获取所述第二麦克风采集的所述声源产生的第一噪声,并获取所述第一麦克风采集的所述声源产生的第二噪声;
根据所述第一噪声和所述第二噪声,确定增压器到车内的声衰减量;
根据汽车驾驶内的所述第二麦克风获取的四个测量值进行数值比对;
将所述获取四个测量值中最大测量值,确定为车内前排气流噪声值或第一噪声,并根据所述第一噪声,确定拟合前车内前排气流噪声包络曲线;
将采集的第一噪声包络曲线进行预设指数回归分析拟合计算,得到所述车内前排气流噪声包络曲线信息;
根据布置在所述汽车发动机上的所述第一麦克风,采集汽车内所述声源的所述第二噪声信息;
将采集的所述第二噪声根据预设条件计算得出噪声平均值,并根据所述平均值,确定为拟合前增压器到车内的声衰减曲线;
将获取的所述噪声平均值增压器到车内的声衰减曲线进行预设对数回归分析拟合计算,得到频率与噪声平均值的关系,并确定为增压器到车内的声衰减曲线;
根据所述车内的声衰减量和所述第一噪声,确定所述增压器近场气流噪声目标值;
增压器近场气流噪声目标=车内前排气流噪声包络曲线+增压器到车内的声衰减拟合曲线。
2.根据权利要求1所述的一种增压器近场气流噪声目标值的预测方法,其特征在于,确定修正系数C;
通过汽车外壳上还布置有第三麦克风,并通过所述第三麦克风获取第三噪声,确定修正系数C。
3.根据权利要求2所述的一种增压器近场气流噪声目标值的预测方法,其特征在于,将所述修正系数C加入增压器近场气流噪声目标公式,并满足以下条件式:
将修正系数C加入增压器近场气流噪声目标值公式,满足以下条件式,增压器近场气流噪声目标=车内前排气流噪声包络曲线+增压器到车内的声衰减拟合曲线+修正系数C。
4.一种增压器近场气流噪声目标值的预测装置,其特征在于,在汽车发动机上布置第一麦克风,在汽车驾驶舱内布置第二麦克风和声源,所述增压器近场气流噪声目标值的预测装置用于实现权利要求1-3任意所述的增压器近场气流噪声目标值的预测方法包括:
噪声获取模块,用于获取所述第二麦克风采集的所述声源产生的第一噪声,并获取所述第一麦克风采集的所述声源产生的第二噪声;
数据比对单元,用于对获取的第一噪声信息进行对比并选取当前噪声信息最大的噪声信息,确定为第一噪声信息;
第一计算模块,用于根据所述第一噪声和所述第二噪声,确定增压器到车内的声衰减量;
第二计算模块,用于根据所述车内的声衰减量和所述第二噪声,确定所述增压器近场气流噪声目标值。
5.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1-3任一所述的增压器近场气流噪声目标值的预测方法。
6.一种增压器近场气流噪声目标值的预测设备,其特征在于,包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-3任一所述的增压器近场气流噪声目标值的预测方法。
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