[发明专利]一种用于悬索桥主缆水平回转的索鞍系统

说明书

一种用于悬索桥主缆水平回转的索鞍系统，包括主索鞍（1），其特征在于：所述主索鞍（1）位于锚体（2）的中轴线上部，位于锚体（2）的中轴线两侧的锚体（2）上分别固定设置有一个或一个以上的转索鞍（3），锚体（2）上安装转索鞍（3）底部的位置预埋设置有底面钢格栅（17），锚体（2）的侧面安装转索鞍（3）一侧的位置预埋设置有侧立面钢格栅（16），转索鞍（3）的一侧通过侧立面摩擦副18安装在侧立面钢格栅（16）上，转索鞍（3）的底部通过底面摩擦副（19）安装在底面钢格栅（17）上，本发明结构合理，极大地方便了施工，主索鞍结构在施工过程中不需要分步顶推，能够保证鞍座和锚体之间的相对滑动，具有转向和适应主缆变位的功能。

技术领域

本发明涉及一种悬索桥索鞍系统，尤其涉及一种用于悬索桥主缆水平回转的索鞍系统，属于桥梁工程技术领域。

背景技术

回转缆悬索桥主缆在回转端锚碇内不需要将主缆散开锚固，因而锚体尺寸较小，且锚碇外围尺寸可以设计的较为归整，锚碇结构得到了极大的优化，施工难度大幅度降低。因此对于边跨锚碇布置困难的建设环境，该桥型能很好的适应，极大的提升了悬索桥的山区适应能力，具有很好的工程意义及推广价值。

回转缆悬索桥要实现主缆的180°回转，必须要有与之相适应的索鞍系统，以满足主缆和锚碇之间的内力传递及主缆空间变位的需求。传统意义的索鞍，其均用于解决主缆在塔顶或锚碇单个局部点处主缆的转向问题，对于回转缆在锚碇处的连续转向问题是无法适用的。为保证回转缆悬索桥的顺利实施，有必要研究一种既受力合理，又能帮助主缆回转的新型索鞍系统。传统的主索鞍结构在施工过程中需要分步顶推，鞍体和格栅板之间需要安装一系列复杂结构，不仅施工难度很大，而且使用效果不太理想，无法满足回转缆悬索桥主缆的安装需要。

发明内容

本发明的目的是针对现有主索鞍结构在施工过程中需要分步顶推，鞍体和格栅板之间需要安装一系列复杂结构，不仅施工难度很大，而且使用效果不太理想，无法满足回转缆悬索桥主缆安装需要的缺陷和不足，现提供一种结构合理，极大地方便了施工，主索鞍结构在施工过程中不需要分步顶推，能够保证鞍座和锚体之间的相对滑动，具有转向和适应主缆变位的功能的一种用于悬索桥主缆水平回转的索鞍系统。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种用于悬索桥主缆水平回转的索鞍系统，包括主索鞍，主索鞍固定在锚体上，其特征在于：所述主索鞍位于锚体的中轴线上部，位于锚体的中轴线两侧的锚体上分别固定设置有一个或一个以上的转索鞍，锚体上安装转索鞍底部的位置预埋设置有底面钢格栅，锚体的侧面安装转索鞍一侧的位置预埋设置有侧立面钢格栅，转索鞍的一侧通过侧立面摩擦副18安装在侧立面钢格栅上，转索鞍的底部通过底面摩擦副安装在底面钢格栅上。

进一步地，所述锚体的中轴线两侧的锚体上分别固定设置有一个转索鞍，两个转索鞍以锚体的中轴线为对称轴对称分布，主索鞍和两个转索鞍呈三角形分布。

进一步地，所述主索鞍包括主索鞍鞍头、主索鞍鞍体、主索鞍鞍槽以及钢格栅，主索鞍鞍头为圆弧形且焊接固定在主索鞍鞍体上，主索鞍鞍头的上端设置有安装主缆的主索鞍鞍槽，主索鞍鞍体的底部固定设置有钢格栅，钢格栅预埋设置在锚体内。

进一步地，所述主索鞍鞍体包括多个横肋和多个纵肋，横肋与纵肋垂直交叉固定，主索鞍鞍体的底部固定设置有多根与锚体相固定的钢拉杆，主索鞍鞍体的底部外边缘开设有钢拉杆预留孔。

进一步地，所述转索鞍包括转索鞍鞍头、转索鞍鞍体、转索鞍鞍槽、侧立面钢格栅以及底面钢格栅，转索鞍鞍头为圆弧形且焊接固定在转索鞍鞍体上，转索鞍鞍头的上端设置有安装主缆的转索鞍鞍槽，转索鞍鞍体的底部固定设置有底面钢格栅，转索鞍鞍体的一侧固定设置有侧立面钢格栅，侧立面钢格栅和底面钢格栅均预埋设置在锚体内。

进一步地，所述主索鞍沿桥的中轴线布置，其中一个转索鞍设置在第一边角点，另外一个转索鞍设置在第二边角点，主缆从位于第一边角点的转索鞍引入，经主索鞍以及位于第二边角点上的另一个转索鞍后牵出。