[发明专利]一种机车动力电池冷却系统及其控制方法和空调器在审
| 申请号: | 202111450693.0 | 申请日: | 2021-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN114388930A | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
| 发明(设计)人: | 刘娜;吴炯;刘振邦;陈万兴 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6563;H01M10/6568;H01M10/663 |
| 代理公司: | 广州市时代知识产权代理事务所(普通合伙) 44438 | 代理人: | 梁美玲 |
| 地址: | 519070 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机车 动力电池 冷却系统 及其 控制 方法 空调器 | ||
1.一种机车动力电池冷却系统,其特征是:包括壳体和控制器,所述壳体位于车体外部,所述壳体设置有导风机构,所述壳体内设有压缩机制冷系统、表冷器、第一冷冻液管道和第二冷冻液管道,所述压缩机制冷系统包括蒸发器,所述表冷器靠近所述导风机构,所述第一冷冻液管道的进口连接水泵,所述第一冷冻液管道的出口连接所述表冷器的进口,所述表冷器的出口连接所述第二冷冻液管道的进口,所述第二冷冻液管道的出口连接所述蒸发器的进口,所述蒸发器的出口输出冷却液,所述冷却液通过管道流经电池组,与电池组进行热交换;
所述第一冷冻液管道与所述第二冷冻液管道之间连接有冷冻液支路,所述冷冻液支路通过三通阀与所述第二冷冻液管道连接;
所述控制器分别与所述三通阀和所述压缩机制冷系统连接。
2.根据权利要求1所述的机车动力电池冷却系统,其特征是:所述壳体位于所述车体的顶部。
3.根据权利要求2所述的机车动力电池冷却系统,其特征是:所述导风机构包括设于壳体上的导风板和风机,所述导风板位于所述壳体的一个侧面或相对的两个侧面上,所述侧面为车体前进方向的侧边,所述风机的排风口朝向所述壳体外部。
4.根据权利要求3所述的机车动力电池冷却系统,其特征是:所述导风板包括板件,所述板件上开设有若干的导风孔。
5.根据权利要求3所述的机车动力电池冷却系统,其特征是:所述壳体上设有导风板的侧面为斜面,所述斜面的倾斜上升端靠近所述壳体的中部。
6.根据权利要求3所述的机车动力电池冷却系统,其特征是:每个侧面上的所述导风板分别对应设有一个所述表冷器。
7.根据权利要求3所述的机车动力电池冷却系统,其特征是:所述风机设于所述壳体的顶部。
8.根据权利要求1所述的机车动力电池冷却系统,其特征是:所述控制器通过温度感应器来获取环境温度从而控制所述三通阀与所述压缩机制冷系统的开启状态。
9.根据权利要求1所述的机车动力电池冷却系统,其特征是:所述壳体内还设有制热装置。
10.根据权利要求9所述的机车动力电池冷却系统,其特征是:所述制热装置包括与所述水泵连接的水箱,所述水箱上设有进水口、出水口,所述水箱内设有加热元件。
11.根据权利要求10所述的机车动力电池冷却系统,其特征是:所述进水口位于所述加热元件的上方,所述出水口位于所述水箱的侧壁,所述出水口位于水箱内的一侧设有防护罩,所述防护罩包围所述出水口,所述防护罩的顶端为敞开口,所述敞开口延伸至所述加热元件的上方且位于所述进水口下方。
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