[发明专利]一种新能源汽车换挡锁止及驻车辅助机构

权利要求书

1.一种新能源汽车换挡锁止及驻车辅助机构，包括有外框(1)，其特征是，还包括有保护框(2)、第一固定轴(3)、第二固定轴(4)、转动杆(5)、档把(6)、扭力弹簧(7)、第一锁止组件(8)、换挡组件(9)和第二锁止组件(10)：

保护框(2)，外框(1)外顶部右侧固接有保护框(2)；

第一固定轴(3)，外框(1)内部后侧固接有第一固定轴(3)；

第二固定轴(4)，外框(1)内部前侧固定连接有第二固定轴(4)；

转动杆(5)，第一固定轴(3)和第二固定轴(4)之间共同转动式连接有转动杆(5)，转动杆(5)与外框(1)滑动式配合；

档把(6)，转动杆(5)上部固接有档把(6)；

扭力弹簧(7)，转动杆(5)与第二固定轴(4)之间连接有扭力弹簧(7)；

第一锁止组件(8)，转动杆(5)上设有第一锁止组件(8)；

换挡组件(9)，第一固定轴(3)上设有换挡组件(9)；

第二锁止组件(10)，第一固定轴(3)上设有第二锁止组件(10)，第二锁止组件(10)用于确保车辆在P档的状态下切换到其它档位。

2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车换挡锁止及驻车辅助机构，其特征是，第一锁止组件(8)包括有第一滑块(81)、锁止块(82)、滑杆(83)、楔形块(84)、第二滑块(85)和第一复位弹簧(86)，档把(6)前侧滑动式连接有第一滑块(81)，第一滑块(81)远离档把(6)一侧固接有锁止块(82)，转动杆(5)内部滑动式连接有滑杆(83)，滑杆(83)顶端固接有楔形块(84)，楔形块(84)与档把(6)滑动式连接，楔形块(84)与第一滑块(81)接触，滑杆(83)底端固接有第二滑块(85)，第二滑块(85)位于转动杆(5)内部，第二滑块(85)与转动杆(5)滑动式配合，第二滑块(85)与转动杆(5)之间连接有第一复位弹簧(86)。

3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车换挡锁止及驻车辅助机构，其特征是，换挡组件(9)包括有连接块(91)、第一扇形板(92)、滑动卡杆(93)和换挡杆(94)，第一固定轴(3)上固接有连接块(91)，连接块(91)上固接有第一扇形板(92)，第一扇形板(92)弧面上呈均匀分布的方式滑动式连接有五根滑动卡杆(93)，第二滑块(85)上固接有换挡杆(94)。

4.按照权利要求3所述的一种新能源汽车换挡锁止及驻车辅助机构，其特征是，第二锁止组件(10)包括有单齿齿轮(101)、第二扇形板(102)、导向块(103)、第一齿条(104)、第二复位弹簧(105)、刹车绳(106)、固定板(107)、滑动块(108)和第一固定杆(109)，第一固定轴(3)上转动式连接有单齿齿轮(101)，单齿齿轮(101)上固接有第二扇形板(102)，外框(1)后侧壁上部固接有导向块(103)，导向块(103)上滑动式连接有第一齿条(104)，第一齿条(104)与导向块(103)之间连接有第二复位弹簧(105)，第一齿条(104)左侧固接有刹车绳(106)，外框(1)后侧壁上呈弧线分布式固接有六块固定板(107)，固定板(107)上滑动式连接有滑动块(108)，滑动块(108)后侧固接有第一固定杆(109)，第一固定杆(109)与第二扇形板(102)限位配合。

5.按照权利要求4所述的一种新能源汽车换挡锁止及驻车辅助机构，其特征是，第二扇形板(102)下部呈均匀分布的方式开有六个弧形滑槽，第二扇形板(102)用于对第一固定杆(109)进行导向。

6.按照权利要求4所述的一种新能源汽车换挡锁止及驻车辅助机构，其特征是，滑动块(108)上部设有矩形块，滑动块(108)用于阻挡换挡杆(94)向下运动，起锁住换挡杆(94)的作用。