[发明专利]一种助力转向油管焊接工装在审
申请号: | 202111447531.1 | 申请日: | 2021-12-01 |
公开(公告)号: | CN114178772A | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 周太国;刘泽玉;陈小刚;匡文娟 | 申请(专利权)人: | 常州欧朗汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213022 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 助力 转向 油管 焊接 工装 | ||
一种助力转向油管焊接工装,本发明涉及油管焊接技术领域,它包含PP工装本体、一号焊接支架和二号焊接支架;PP工装本体上左右均开设有开口,左侧的开口内嵌设有二号焊接支架,右侧的开口内嵌设有一号焊接支架;所述PP工装本体上一体成型有数个支架座。其采用PP材料制成的工装,质量较轻,方便工人拿取的同时,还能够有效保证管件走向,便于管件对接安装,降低成本。
技术领域
本发明涉及油管焊接技术领域,具体涉及一种助力转向油管焊接工装。
背景技术
目前汽车配件中的转向油管在焊接过程中,容易出现管件走向发生偏移,导致焊接成本增加。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供了一种助力转向油管焊接工装,其采用PP材料制成的工装,质量较轻,方便工人拿取的同时,还能够有效保证管件走向,便于管件对接安装,降低成本。
为达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:它包含PP工装本体、一号焊接支架和二号焊接支架;PP工装本体上左右均开设有开口,左侧的开口内嵌设有二号焊接支架,右侧的开口内嵌设有一号焊接支架;所述PP工装本体上一体成型有数个支架座。
优选地,所述一号焊接支架包含:
一号焊接底板,所述一号焊接底板嵌设在右侧的开口中;
一号焊接支座,所述一号焊接支座固定在一号焊接底板上,且一号焊接支座上开设有一号管件卡槽;
二号焊接支座,所述二号焊接支座固定在一号焊接底板上,且二号焊接支座上连接有一号固定销钉。
优选地,所述二号焊接支架包含:
二号焊接底板,所述二号焊接底板嵌设在左侧的开口中;
三号焊接支座,所述三号焊接支座固定在二号焊接底板上,且三号焊接支座上开设有二号管件卡槽;
四号焊接支座,所述四号焊接支座固定在二号焊接底板上,且四号焊接支座上连接有二号固定销钉。
优选地,所述支架座上开设有三号管件槽。
本发明的安装方法:首先采用立体打印设备按照设计需求打印出PP工装本体,然后将一号焊接支架和二号焊接支架中的零部件焊接完成后,组装到PP工装本体上的开口中,接着将管件分段焊接,最后将焊接完成后的管件扣压在PP工装本体上的支架座、一号焊接支座以及三号焊接支座上,即可。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明提供了一种助力转向油管焊接工装,其采用PP材料制成的工装,质量较轻,方便工人拿取的同时,还能够有效保证管件走向,便于管件对接安装,降低成本。
附图说明
图1是实施例一的结构示意图。
图2是实施例一中的PP工装本体的结构示意图。
图3是实施例一中的二号焊接支架结构示意图。
图4是实施例一中的一号焊接支架结构示意图。
图5是实施例二的结构示意图。
图6是实施例二中的PP工装本体的结构示意图。
图7是实施例二中的二号焊接支架结构示意图。
图8是实施例二中的一号焊接支架结构示意图。
附图标记说明:
PP工装本体1、开口1-1、支架座1-2、三号管件槽1-3、一号焊接支架2、一号焊接底板2-1、一号焊接支座2-2、二号焊接支座2-3、一号管件卡槽2-4、一号固定销钉2-5、二号焊接支架3、二号焊接底板3-1、三号焊接支座3-2、四号焊接支座3-3、二号管件卡槽3-4、二号固定销钉3-5、管件4。
具体实施方式
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