[发明专利]一种发动机挂架导向定位装置

说明书

本发明提供了一种发动机挂架导向定位装置，发动机挂架导向定位装置包括导向孔座、快卸扣拉组件、下导向孔座半环、导向轴和销轴组件，其中，导向孔座安装在导向轴上，下导向孔座半环通过快卸扣拉组件和销轴组件安装在导向孔座上，快卸扣拉组件和销轴组件分别安装在导向孔座两侧，下导向孔座半环同轴设置在导向轴上。本发明通过导向孔座与定位轴之间的孔锥配合，起到发动机定位时的导向作用；通过导向轴的环形槽、上导向孔座半环和下导向孔座半环的组合使用，让发动机在导向过后可以让上导向孔座半环和下导向孔座半环卡入环形槽中，实现定位效果；通过让发动机从侧面安装，先导向后定位，对比从上往下悬挂的安装方式更加省时省力。

技术领域

本发明属于发动机定位技术领域，特别涉及一种发动机挂架导向定位装置。

背景技术

涡桨发动机带桨状态进行地面试验时，其总体安装方式可参照涡喷、涡扇发动机的悬挂式试车台动静架安装结构，但是，由于螺旋桨的气流效应，发动机及螺旋桨需采用前伸悬挂式结构，区别于涡喷、涡扇发动机的正下方悬挂式结构。悬挂式试车台通常采用发动机挂架作为发动机与试车台固定台架(由静架与动架组成)之间的连接装置。

涡喷、涡扇发动机地面试验，无论是否带转接架，安装到台架基座(通常为动架)上时，均采用自上而下的方式下落到安装面上，安装时移动的方向唯一性使该安装方式具有明显的局限性，这种方式显然不适用于涡桨发动机试车台的前伸悬挂式台架，目前采用吊车辅以人工手动的方式能实现涡桨发动机前伸悬挂式安装，但存在费时费力的缺点。

针对上述问题，本发明提出一种发动机挂架导向定位装置。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种具有导向及定位功能的安装装置，达到完全定位发动机的目的，解决悬挂式航空发动机试车台发动机上台耗时长的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种发动机挂架导向定位装置，所述发动机挂架导向定位装置包括导向孔座、快卸拉扣组件、下导向孔座半环、导向轴和销轴组件，其中，

所述导向孔座安装在导向轴上；

所述下导向孔座半环通过快卸拉扣组件和销轴组件安装在导向孔座上；

所述快卸拉扣组件和销轴组件分别安装在导向孔座两侧；

所述下导向孔座半环同轴设置在导向轴上。

优选的，所述导向孔座包括前端和后端，所述导向孔座前端呈T字形，后端为呈矩形体的上导向孔座半环。

优选的，所述导向孔座前端的端面开设有腰孔，所述上导向孔座半环端面开设有半圆形的上通孔，所述上通孔与腰孔连通且构成台阶孔结构，所述导向孔座通过腰孔套设在导向轴上。

优选的，所述下导向孔座半环呈矩形体结构，端面开设有半圆形的下通孔，所述下通孔与上通孔等径。

优选的，所述导向轴一端为半锥体结构，另一端周侧面开设有环形槽，所述下导向孔座半环的通过下通孔卡设在环形槽中，所述上导向孔座半环通过上通孔卡设在环形槽中。

优选的，所述快卸拉扣组件包括下连接座和上连接座，所述下连接座固定连接有卡钩，所述卡钩卡扣有U形的连接件，所述连接件上端转动连接有弧形杆，所述弧形杆与上连接座固定连接。

优选的，所述上连接座安装在导向孔座一侧面且螺钉连接所述下连接座安装在下导向孔座半环一侧面且螺钉连接。

优选的，所述销轴组件包括销轴座A和销轴座B，所述销轴座A表面固定连接有销座，所述销座上开设有销孔，所述销轴座B表面固定连接有倾斜安装的连杆，所述连杆的一端也开设有销孔，所述销座的销孔与连杆的销孔同轴设置且转动配合有销轴，所述销轴座A与导向孔座螺钉连接，所述销轴座B与下导向孔座半环螺钉连接。