[发明专利]一种电动汽车有序充电管理方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车有序充电管理方法，包括如下步骤：(1)在充电桩侧安装即插即用单元，实现规约转换、通信接口转换、模型建立以及即插即用机制的实现；(2)智能配变终端作为充电桩有序充电管理决策中心，通过即插即用单元实现与充电桩的接入；(3)智能配变终端综合分析用户充电需求、配变容量和负载运行数据，结合车联网平台控制模型，制定台区有序充电管理策略，下达至即插即用通信单元；(4)即插即用通信单元负责接收智能配变终端下发的有序充电计划，实现对电动汽车充电桩有序充电管理。本发明能够引导电动汽车主动充电行为，实现电动汽车有序充电管理和协调控制，必要时进行强制降负荷措施。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电行为调控技术领域，尤其是一种电动汽车有序充电管理方法。

背景技术

发展电动汽车是落实能源安全战略、大气污染防治和节能减排政策，实现交通能源全面转型的重要举措。随着电动汽车的逐步规模化推广应用，其大规模充放电势必会增加电力系统负荷水平，特别是大规模电动汽车的随机和无序充放电，将大大影响特殊时段电力系统的负荷水平，这给电力系统的安全与稳定运行带来极大的危害，还会加重局部电网存在的电压降落、支路容量不匹配等。同时，电动汽车具有可控负荷和储能单元的双重属性，充分发挥其移动储能特性，将有力推动能源供给与交换智能化、互动化发展，在供给侧推动实现清洁替代，在用户侧推动实现电能替代，加快实现能源服务创新发展。

对电动汽车充电进行有序引导，可最大化电网设备的利用率，降低负荷峰谷差。同时电动汽车的动力电池电量可为电网提供储能，用于调峰、调频、需求响应、绿电交易、紧急备用等，助推电网清洁化运行在电动汽车尚未大规模发展阶段，突破相应的技术和应用难题，对未来电动汽车的发展具有重要的战略价值。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种电动汽车有序充电管理方法，能够引导电动汽车主动充电行为，实现电动汽车有序充电管理和协调控制，必要时进行强制降负荷措施。

为解决上述技术问题，本发明提供一种电动汽车有序充电管理方法，包括如下步骤：

(1)在充电桩侧安装即插即用单元，实现规约转换、通信接口转换、模型建立以及即插即用机制的实现；

(2)智能配变终端作为充电桩有序充电管理决策中心，通过即插即用单元实现与充电桩的接入；

(3)智能配变终端综合分析用户充电需求、配变容量和负载运行数据，结合车联网平台控制模型，制定台区有序充电管理策略，下达至即插即用通信单元；

(4)即插即用通信单元负责接收智能配变终端下发的有序充电计划，实现对电动汽车充电桩有序充电管理。

优选的，步骤(1)中，在充电桩侧安装即插即用通信单元，将原有充电桩基于宽带载波和低压物联技术接入台区融合终端，实现对充电桩实时监测，获得具体到枪体的实时充电功率，对充电桩输出功率进行有序控制。

优选的，步骤(3)中，智能配变终端制定台区有序充电管理策略，预测日前配变负荷，结合台区电动汽车充电需求负荷，预先计算台区配变在各个时段可用充电功率，生成台区日前充电负荷规划；通过车联网系统管理充电桩有序充电资源分配，在超过配变安全运行阈值时调整或中断部分充电负荷。

优选的，步骤(3)中，智能配变终端制定台区有序充电管理策略时，基于家用交流充电桩均为单相接入的考虑，有序充电控制策略是针对配变单相的负荷优化和充电桩调度，配变三相采用相同的控制策略，三相独立优化，互不影响。

优选的，步骤(4)中，对电动汽车充电桩有序充电管理还包括当智能配变终端测算到区域内变压器负载率和线路负载率超过95％(可整定)时，此时智能配变终端向车联网下发指令进行强制降负荷操作，并告知云主站，车联网对充电桩进行强制降负荷操作。