[发明专利]一种汽车支架的综合加工夹具

说明书

本发明提供一种汽车支架的综合加工夹具，属于加工夹具技术领域，该汽车支架的综合加工夹具包括底板，底板的上端固定连接有两个中层板，两个中层板的上端分别固定连接有第一顶板和第二顶板；安装卡块，其设有多个，多个安装卡块均固定连接于第二顶板的上端；夹持机构，夹持机构包括第一夹持组件和第二夹持组件，通过本装置，在对汽车支架使用夹具固定时通过本装置中的第一夹持组件和第二夹持组件实现对汽车支架结构的连接，方便操作便于使用，有效提高汽车支架的生产效率。

技术领域

本发明属于加工夹具技术领域，具体涉及一种汽车支架的综合加工夹具。

背景技术

汽车的发展研究和生产准备汽车的结构复杂，多数汽车是大量生产的产品；如果汽车生产后在复杂的使用条件下发现早期损坏或不适应使用要求，就会造成用户和制造厂的巨大损失；因此，20年代以后，逐渐总结经验，形成产品投入生产前的设计定型程序和生产准备工作程序。

在现有技术中，汽车支架的生产加工时其夹具功能单一，汽车支架的生产需要使用多种夹具，其实用性差，无法对的汽车支架进行固定，降低汽车支架的生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车支架的综合加工夹具，旨在解决现有技术中汽车支架的生产需要使用多种夹具，其实用性差，无法对的汽车支架进行固定，降低汽车支架的生产效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车支架的综合加工夹具，包括：

底板，所述底板的上端固定连接有两个中层板，两个所述中层板的上端分别固定连接有第一顶板和第二顶板；

安装卡块，其设有多个，多个所述安装卡块均固定连接于第二顶板的上端；

夹持机构，所述夹持机构包括第一夹持组件和第二夹持组件；

其中，所述第一夹持组件包括第二转动夹板、第一压杆和多个螺纹柱，所述第二转动夹板通过第一压杆转动连接于第一顶板内，多个所述螺纹柱均对称固定于第一顶板的上端。

作为本发明一种优选的方案，所述第二顶板的上端四角处均固定连接有安装卡块。

作为本发明一种优选的方案，所述第二夹持组件包括第一转动夹板、第二压杆和两个弧面卡块，所述第一转动夹板通过第二压杆转动连接于第二顶板内，两个所述弧面卡块均设于第二顶板的上端，且两个弧面卡块分别与第一转动夹板的两端连接。

作为本发明一种优选的方案，所述第一顶板和第二顶板的一侧端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有两个气阀。

作为本发明一种优选的方案，所述第二顶板的上端固定连接有两个驱动气缸，且两个驱动气缸分别设于第一转动夹板的两侧，两个所述驱动气缸的伸长端分别与第一转动夹板的两端固定，两个所述驱动气缸分别与两个气阀连通并通过两个气阀分别控制其运行。

作为本发明一种优选的方案，两个所述中层板内均设有两个螺栓。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本方案中，通过本装置，在对汽车支架使用夹具固定时通过本装置中的第一夹持组件和第二夹持组件实现对汽车支架结构的连接，方便操作便于使用，有效提高汽车支架的生产效率。

2、本方案中，第二转动夹板通过第一压杆转动连接于第一顶板的上端起到连接汽车支架的作用，通过第一夹持组件和第二夹持组件对多种机构的汽车支架进行卡接和固定，以提实现汽车支架的综合夹持，提高汽车支架加工时的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的平面图；