[发明专利]用于摩托车的具有离心组件的离合器

说明书

本发明涉及一种离合器，其包括：固定毂(101)、可移动毂(102)和多个片(103)，将所述多个片(103)插入以选择性地传递力矩。所述离合器进一步包括离心式压片组件(200)，所述离心式压片组件(200)包括：质量承载件(201)；多个可径向移动的质量元件(202)，其中每个质量元件(202)包括枢轴(203)，所述枢轴(203)连接到所述质量承载件(201)，用于在离心效应下朝向外部位置位移；其中，所述质量元件(202)还配置成在所述离心式压片组件(200)的推力表面(204)上施加轴向推力，以使所述可移动毂(102)更靠近所述固定毂(103)并增加所述可变轴向载荷。每个质量元件(202)包括与所述推力表面(204)接触的至少一个相应的滚动元件(205)。所述推力表面(204)包括朝向所述外部位置倾斜并凸起的轮廓。

技术领域

本发明涉及一种离合器，特别是用于摩托车的离合器。

总体上，本发明涉及一种离合器，该离合器包括固定毂和可移动毂，在固定毂和可移动毂之间插入有多个离合器片，当离合器片朝向彼此轴向推动时，使得可以传递力矩。该离合器包括离心组件，该离心组件适于根据离合器转速来轴向推动固定毂和可移动毂并使固定毂和可移动毂更靠近。

背景技术

AdlerS.p.A.的文献EP2400177(A1)涉及具有自动接合装置并且同时配备有手动操作装置的离合器。该离合器包括离心组件，其中可旋转地联接的质量块在离心效应下进行位移并与压力环配合，以引起片组的轴向压缩，以便实现离合器接合状态。

文献GB995989(A)涉及一种由离心机构激活的离合器，包括作用在压盘上的离心配重。

AdlerS.p.A.的文献WO2019/101342(A1)涉及一种具有离心组件的离合器，包括径向布置在质量保持器中的多个质量元件，其中每个质量元件包括主体和连接到枢转点的柱形元件。

文献EP2175154(A2)涉及一种离心式多片式摩擦离合器，该离心式多片式摩擦离合器包括：离心配重，该离心配重被配置为通过与离合器壳体一起旋转来接收离心力并且在远离离合器轴的轴向中心的方向上移动；凸轮机构，该凸轮机构被构造成通过与该离心配重接触而将离心力转换成轴向方向上的力。

文献JP2012241804(A)涉及一种多片式自动离心式离合器装置，其包括离心辊，该离心辊通过由从动轴的旋转产生的离心力的作用按压驱动片和从动片以彼此摩擦连接。

文献DE1087460(B)涉及一种离心式离合器，其具有作为离心配重的滚动元件，特别是用于机动车辆，其中每个离心配重由若干不同直径的可旋转地互连的滚子状滚动元件组成，并且离心配重布置成可在两个相互倾斜的控制表面之间自由移动。

现有技术的解决方案允许离心式离合器的自动接合和脱离。

然而，根据现有技术的离心式离合器可以在操作的平稳性方面得到完善，特别是改善摩托车的骑行体验。

特别地，现有技术的解决方案可以在更大范围的转速的接合平滑度方面得到完善。还可以进一步优化自动离心式离合器中的力矩传递，特别是用于摩托车的力矩传递。

例如，离心式离合器在接合期间的性能可能提供与同一离心式离合器在脱离期间的性能不同的驾驶感觉，从而使用户的驾驶体验恶化。这些性能差异甚至可能随着离合器片的逐渐磨损而恶化。

通常，在已知的离心式离合器中，存在摩擦问题和随之发生的涉及作用在毂上的离心式压片组件的操作滞后。滞后问题意味着由离合器传递的力矩不总是线性的，因为其取决于rpm的量，而且还取决于驱动条件。特别地，在相同的速度下，离心式离合器可能倾向于在加速或节气门打开期间滑动，并且可能倾向于在减速时或在关闭节气门时阻塞。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术的某些问题。