[发明专利]一种隔热板、隔热板安装结构及车辆

说明书

本发明涉及一种隔热板、隔热板安装结构及车辆。隔热板包括隔热板本体，所述隔热板本体左右两边具有安装部，安装部处为对所述隔热板本体的边缘进行翻边形成的双层结构，所述隔热板本体的前边形成有导流部，用于对流经的气体进行导流，减小气体对隔热板外部的作用力。本发明还提供了一种隔热板安装结构，包括所述的隔热板。本发明还提供了一种车辆，包括所述的隔热板安装结构。本发明解决了现有隔热板存在安装点的可靠性差，导致安装点开裂，以及强度不够，进而引起隔热板脱落的问题。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种隔热板、隔热板安装结构及车辆。

背景技术

隔热板因具有良好的隔绝排气管热量的功能，可有效保护周边的零部件，而被大量应用于汽车行业中。汽车排气管在工作时，其温度较高，很容易对周围零部件造成损坏，因此，隔热板对整车安全性有着至关重要的作用。

现有技术中，铝板材质因其轻巧，散热性能好，耐腐蚀，常用于汽车排气管的隔热板中，但铝材质的脆性大，延展性低，从而存在报废率高和成本高的缺陷。同时，为了提高隔热板的强度，在生产过程中，会将铝板加工成带有凹凸点的印花铝板，可由于安装面需保持为平面，使得原本带有凹凸点且强度较好的印花铝板在安装点位置被压成平面，导致安装点强度减弱，从而使得边缘安装点开裂，进而引起隔热板的脱落。且隔热板通常布置在排气管和车身及底盘件之间等不可视区域，以至于发生故障时不易察觉，从而极大地影响了行车安全。

另外，随着国内汽车工业的稳步发展，发动机效率也在不断提升，汽车行驶速度相较于以前发生了很大的变化，因此，隔热板的强度，以及隔热板在多工况下安装点的可靠性显得更加重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隔热板、隔热板安装结构及车辆，以解决现有隔热板存在安装点的可靠性差，导致安装点开裂，以及强度不够，进而引起隔热板脱落的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种隔热板，包括隔热板本体，所述隔热板本体左右两边具有安装部，安装部处为对所述隔热板本体的边缘进行翻边形成的双层结构，所述隔热板本体的前边形成有导流部，用于对流经的气体进行导流，减小气体对隔热板外部的作用力。

优选的，所述导流部为从前往后逐渐下降的弧形构造；

所述隔热板本体的中部还形成有加强筋。

优选的，所述隔热板本体为矩形构造，其两边分别对称设有两个所述的安装部，一个所述安装部上设有第一定位安装孔，一个所述安装部上设有第二定位安装孔，两个所述安装部上设有安装过孔，所述第一定位安装孔和所述第二定位安装孔呈对角线分布。

优选的，翻边形成的双层结构的安装部上的第一定位安装孔和安装过孔为圆形孔，所述第二定位安装孔为条形孔；

翻边形成的双层结构的安装部上的第一定位安装孔和安装过孔处的外孔半径大于内孔半径。

本发明还提供了一种隔热板安装结构，包括前地板，还包括本发明所述的隔热板，所述隔热板本体通过两边的所述安装部安装到加强纵梁上，所述加强纵梁焊接在所述前地板上。

优选的，所述隔热板本体与所述前地板之间的中部还设有加强横梁。

优选的，所述安装部分别通过螺栓穿过第一定位安装孔、第二定位安装孔和安装过孔与所述加强纵梁相连，所述加强纵梁焊接在所述前地板上。

优选的，与所述螺栓相配的螺母为带垫圈螺母，所述安装部的翻边长度大于垫圈的直径。

优选的，所述隔热板本体的前边形成的导流部与所述前地板之间的间隙L1为6~8mm；

所述隔热板本体的厚度为0.4~0.5mm。

本发明还提供了一种车辆，包括本发明所述的隔热板安装结构。