[发明专利]汽车口盖机构有效

专利信息
申请号: 202111439935.6 申请日: 2021-11-30
公开(公告)号: CN114013516B 公开(公告)日: 2023-05-09
发明(设计)人: 崔柯曼;叶剑辉;王烁;沈文锐 申请(专利权)人: 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
主分类号: B62D25/24 分类号: B62D25/24;B60K15/05;B60L53/16
代理公司: 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 代理人: 张伟杰;黄姝
地址: 510800 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 汽车 口盖 机构
【说明书】:

发明公开一种汽车口盖机构,包括:口盖本体、口盖盖板,所述口盖本体上设置有转动连接件、以及驱动机构,所述转动连接件与所述口盖本体铰接,所述口盖盖板的一端与所述转动连接件固定连接,所述驱动机构包括电驱动装置以及与电驱动装置连接的旋转件,所述旋转件在所述电驱动装置的驱动下旋转,所述旋转件在旋转的过程中在驱动状态和滑动状态之间切换;在所述驱动状态下,所述旋转件与所述转动连接件连接,驱动所述转动连接件转动;在所述滑动状态下,所述旋转件与所述转动连接件分离。本发明手动控制口盖盖板时,转动连接件将不会与旋转件接触,从而避免外力带动电驱动装置,造成电驱动装置故障。

技术领域

本发明涉及汽车相关技术领域,特别是一种汽车口盖机构。

背景技术

现有的燃油汽车,需要设置加油口进行加油,电动汽车需要设置充电口进行充电。而为了避免加油口或者充电口进入灰尘,且为了外观美观,因此一般会在加油口设置加油口盖遮挡加油口,在充电口设置充电口盖以遮挡充电口。上述加油口盖和充电口盖在后续统一称为口盖。

现有的口盖,为了方便使用,设置了电驱动口盖,通过电机控制转动开启。然而,采用电驱动的口盖,一旦电机故障,或者蓄电池没电,则充电口盖无法完全打开。特别在寒冷地区,其故障发生率高,需要通过搭线或者充电宝给蓄电池充电,或者强力撬开口盖,此时外力反拖电机,即反向拖动旋转电机转轴,容易造成电机故障。

另外,即使是电机正常运行,用户在通过电机打开口盖之后,进行充电或者加油之后,用户或者加油站的工作人员可能会手动关门,由于口盖与电机的齿轮啮合,同样会产生外力反拖电机,容易造成电机故障。

最后,通过电机开闭口盖,需要电机能精确确定电机的开闭角度,因此对电机要求很高,需要使用成本很高的电机或者增加霍尔传感器判断。

发明内容

基于此,有必要针对现有技术电驱动的口盖盖板手动操作容易造成电机故障的技术问题,提供一种汽车口盖机构。

本发明提供一种汽车口盖机构,包括:口盖本体、口盖盖板,所述口盖本体上设置有驱动机构、以及转动连接件,所述转动连接件与所述口盖本体铰接,所述口盖盖板的一端与所述转动连接件固定连接,所述驱动机构包括电驱动装置以及与电驱动装置连接的旋转件,所述旋转件在所述电驱动装置的驱动下旋转,所述旋转件在旋转的过程中在驱动状态和滑动状态之间切换;

在所述驱动状态下,所述旋转件与所述转动连接件连接,驱动所述转动连接件转动;

在所述滑动状态下,所述旋转件与所述转动连接件分离。

进一步地,所述转动连接件的第一端设置有连接件齿轮,所述旋转件为非全齿齿轮,所述非全齿齿轮包括有齿部分和无齿部分,在所述驱动状态下,所述有齿部分与所述连接件齿轮啮合,在所述滑动状态下,所述有齿部分与所述连接件齿轮分离。

更进一步地,所述驱动机构还包括从动齿轮,所述从动齿轮与所述连接件齿轮啮合,在所述驱动状态下,所述有齿部分与所述从动齿轮啮合,在所述滑动状态下,所述有齿部分与所述从动齿轮分离。

更进一步地,所述无齿部分对应的圆心角大于等于180°。

更进一步地,所述电驱动装置为驱动电机,所述非全齿齿轮与所述驱动电机的旋转轴连接。

进一步地,还包括与所述转动连接件连接的口盖复位机构,在所述驱动状态下,所述旋转件与所述转动连接件连接,驱动所述转动连接件转动并克服所述口盖复位机构的预紧力。

更进一步地,所述口盖复位机构为扭簧,所述扭簧一端与所述转动连接件的第二端连接,另一端固定在所述口盖本体上。

再进一步地,所述口盖本体上设置有两块具有一定间隙的复位限位块,所述扭簧的另一端设置在两块所述复位限位块之间。

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