[发明专利]一种车载空调滤网脏堵判断方法

权利要求书

1.一种车载空调滤网脏堵判断方法，其特征在于：所述空调包括控制器、压力波控制装置及新风阀，所述控制器根据预存的公式1定时计算滤网脏堵系数，并根据计算结果及内置的滤网脏堵判断程序判断滤网是否需更换，

公式1：Y＝(Pj-Pc)/Pz，

其中，Y，滤网脏堵系数；Pj，基准压差，为更换滤网后第一天所述新风阀打开状态下车内外压差的平均值；Pc，压力波控制装置实时提供的车内外压差的实际压差；Pz，滤网最大脏堵程度时引起车内正压减小值，常数，根据试验或运营数据确定；所述新风阀的开度包括全开M1状态、半开M2状态、全关M3状态，对应检测到的车内外压差分别为P1、P2、P3，Pc＝P1-P修，P修为压差修正值，将前一天所有P3值的平均值作为压差修正值，计算实际压差；所述控制器内置车载健康诊断与预警系统，所述内置车载健康诊断与预警系统内预置多个连续的滤网脏堵系数区间，每个区间分别对应一个滤网处理状态，计算获得的滤网脏堵系数与所述区间对比，确定滤网状态；若滤网脏堵系数Y处于0≤Y0.5区间内，所述车载健康诊断与预警系统判定所述滤网处于清洁状态，无需更换/清洗；若滤网脏堵系数Y处于0.5≤Y0.8区间内，所述车载健康诊断与预警系统判定所述滤网已出现脏堵但仍可短期内使用，建议滤网可更换/清洗；若滤网脏堵系数Y处于0.8≤Y≤1区间内，所述车载健康诊断与预警系统判定所述滤网已完全脏堵，建议立即更换/清洗。

2.如权利要求1所述一种车载空调滤网脏堵判断方法，其特征在于：在相邻两次计算滤网脏堵系数的周期内，若未采集到P1值，以P2代替P1进行计算。

3.如权利要求1所述的一种车载空调滤网脏堵判断方法，其特征在于：设定滤网脏堵判断周期，将判断周期内多次计算得到的滤网脏堵系数中位数做为最终用于判断滤网量是否需要更换的滤网脏堵系数。

4.如权利要求1所述的一种车载空调滤网脏堵判断方法，其特征在于：所述控制器内预置有地面健康诊断与预警系统，计算获得的滤网脏堵系数与所述地面健康诊断与预警系统内存的历史滤网更换/清洗周期做对比，预计滤网可用天数。

5.如权利要求1所述的一种车载空调滤网脏堵判断方法，其特征在于：当滤网脏堵系数Y在N分钟内，连续N次处于某一区间内时，所述车载健康诊断与预警系统输出对应的判断结果。

6.如权利要求1所述的一种车载空调滤网脏堵判断方法，其特征在于：当车辆运行时速不大于80Km/h、车门处于关闭状态、通风机处于工作状态、回风阀全开、压力波阀打开状态下，测量新风阀在不同状态下的车内外压差并记录，选取Pmin≤P≤Pmax区间内的数据进行滤网脏堵系数的计算，其中P为压力波控制装置采集的车内外压差数据，Pmin及Pmax根据具体情况设定。