[发明专利]一种客车蓄电池可推拉托架结构

说明书

本发明公开了一种客车蓄电池可推拉托架结构，包括活动托架，所述活动托架包括滑座总成和滑架总成，滑座总成通过第一螺栓固定安装在舱体底板上，滑架总成滑动设置在滑座总成上，滑架总成上设置有用于安装蓄电池的蓄电池托板；滑架总成两侧均转动安装有拉杆，两组拉杆上部均与压板相连，拉杆的端部螺纹连接有螺母，螺母用于对压板进行锁紧，压板用于将蓄电池压紧在蓄电池托板上；本发明能够实现蓄电池在后期维护、保养和更换的便捷性，满足蓄电池更换不受舱体空间限制，活动托架安装后滑架可在滑座上前后推拉，可将蓄电池从舱内拉出，方便对其维护，滚动轴承的设计保证维修人员省时省力。

技术领域

本发明涉及客车蓄电池配件技术领域，具体涉及一种客车蓄电池可推拉托架结构。

背景技术

汽车蓄电池是汽车的重要组成部分，在启动发动机时，蓄电池给起动机提供强大的启动电流，保证车辆正常启动；在发动机低速运转或发动机发电不足时为照明、音响装置、点火系统供电；当发动机高速运转，发电机发电充足时，储存多余电能。但是蓄电池存在自行放电等情况，有一定的使用寿命，到一定时期需要更换，以保障车辆正常运行。蓄电池大都放置于车辆舱体内，舱体空间一般布置紧凑，后期蓄电池可操作空间受到限制。蓄电池活动托架可实现蓄电池的活动推拉，蓄电池随滑架可从舱体内部移出，方便维护、保养和更换。

发明内容

本发明的目的在于提供一种客车蓄电池可推拉托架结构，能够实现蓄电池在后期维护、保养和更换的便捷性，满足蓄电池更换不受舱体空间限制，活动托架安装后滑架可在滑座上前后推拉，可将蓄电池从舱内拉出，方便对其维护，滚动轴承的设计保证维修人员省时省力。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种客车蓄电池可推拉托架结构，包括活动托架，所述活动托架包括滑座总成和滑架总成，滑座总成通过第一螺栓固定安装在舱体底板上，滑架总成滑动设置在滑座总成上，滑架总成上设置有用于安装蓄电池的蓄电池托板；

滑架总成两侧均转动安装有拉杆，两组拉杆上部均与压板相连，拉杆的端部螺纹连接有螺母，螺母用于对压板进行锁紧，压板用于将蓄电池压紧在蓄电池托板上。

作为本发明进一步的方案：所述压板的下表面设置有一侧平板胶皮，平板胶皮用于对蓄电池进行保护。

作为本发明进一步的方案：所述滑座总成包括滑座本体，滑座本体为L形角铁焊接形成U形结构，左右角铁外侧对称焊接四个滑座固定脚，滑座固定脚上开设有与第一螺栓相配合的长腰孔。

作为本发明进一步的方案：所述滑座本体靠近U形开口端左右角铁上部对称焊接两个滑座轴承板，滑座轴承板和滑座本体在同一水平线上开有圆孔，圆孔处安装有滑座滚动轴承。

作为本发明进一步的方案：所述滑架总成包括滑架本体，滑架本体由四个L形角铁首尾焊接成长方形封闭结构，滑架本体左右两侧的角铁外壁均固定设置有拉杆脚，拉杆转动安装在拉杆脚上。

作为本发明进一步的方案：所述滑架本体左右两侧角铁一端底部垂直焊接有滑架轴承板一和滑架轴承板二，滑架轴承板一与滑架轴承板二之间安装有滑架滚动轴承。

作为本发明进一步的方案：所述滑座本体一侧角铁顶端焊接有滑座锁紧板，滑架本体上与滑座锁紧板相同位置焊接有滑架锁紧板，滑座锁紧板与滑架锁紧板之间通过第二螺栓相连。

作为本发明进一步的方案：所述滑座本体的U形开口端角铁底部焊接连接梁，滑架本体角铁底部对称焊接U形限位挡块。

作为本发明进一步的方案：所述滑座本体靠近U形开口端内部两侧对称焊接两块滑座限位块。

本发明的有益效果：

(1)本发明能够实现蓄电池在后期维护、保养和更换的便捷性，满足蓄电池更换不受舱体空间限制，活动托架安装后滑架可在滑座上前后推拉，可将蓄电池从舱内拉出，方便对其维护，滚动轴承的设计保证维修人员省时省力。