[发明专利]一种客车蓄电池可推拉托架结构在审
| 申请号: | 202111434849.6 | 申请日: | 2021-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN114148153A | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
| 发明(设计)人: | 孙小丽;金波;汪阳;孟君君 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60S5/06;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/256;H01M50/264 |
| 代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡阔雷 |
| 地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 客车 蓄电池 推拉 托架 结构 | ||
1.一种客车蓄电池可推拉托架结构,其特征在于,包括活动托架(1),所述活动托架(1)包括滑座总成(11)和滑架总成(12),滑座总成(11)通过第一螺栓(8)固定安装在舱体底板(7)上,滑架总成(12)滑动设置在滑座总成(11)上,滑架总成(12)上设置有用于安装蓄电池(5)的蓄电池托板(128);
滑架总成(12)两侧均转动安装有拉杆(2),两组拉杆(2)上部均与压板(3)相连,拉杆(2)的端部螺纹连接有螺母(6),螺母(6)用于对压板(3)进行锁紧,压板(3)用于将蓄电池(5)压紧在蓄电池托板(128)上。
2.根据权利要求1所述的一种客车蓄电池可推拉托架结构,其特征在于,所述压板(3)的下表面设置有一侧平板胶皮(4),平板胶皮(4)用于对蓄电池(5)进行保护。
3.根据权利要求1所述的一种客车蓄电池可推拉托架结构,其特征在于,所述滑座总成(11)包括滑座本体(111),滑座本体(111)为L形角铁焊接形成U形结构,左右角铁外侧对称焊接四个滑座固定脚(112),滑座固定脚(112)上开设有与第一螺栓(8)相配合的长腰孔。
4.根据权利要求3所述的一种客车蓄电池可推拉托架结构,其特征在于,所述滑座本体(111)靠近U形开口端左右角铁上部对称焊接两个滑座轴承板(116),滑座轴承板(116)和滑座本体(111)在同一水平线上开有圆孔,圆孔处安装有滑座滚动轴承(114)。
5.根据权利要求3所述的一种客车蓄电池可推拉托架结构,其特征在于,所述滑架总成(12)包括滑架本体(121),滑架本体(121)由四个L形角铁首尾焊接成长方形封闭结构,滑架本体(121)左右两侧的角铁外壁均固定设置有拉杆脚(122),拉杆(2)转动安装在拉杆脚(122)上。
6.根据权利要求5所述的一种客车蓄电池可推拉托架结构,其特征在于,所述滑架本体(121)左右两侧角铁一端底部垂直焊接有滑架轴承板一(123)和滑架轴承板二(124),滑架轴承板一(123)与滑架轴承板二(124)之间安装有滑架滚动轴承(125)。
7.根据权利要求6所述的一种客车蓄电池可推拉托架结构,其特征在于,所述滑座本体(111)一侧角铁顶端焊接有滑座锁紧板(113),滑架本体(121)上与滑座锁紧板(113)相同位置焊接有滑架锁紧板(127),滑座锁紧板(113)与滑架锁紧板(127)之间通过第二螺栓(9)相连。
8.根据权利要求5所述的一种客车蓄电池可推拉托架结构,其特征在于,所述滑座本体(111)的U形开口端角铁底部焊接连接梁(117),滑架本体(121)角铁底部对称焊接U形限位挡块(126)。
9.根据权利要求5所述的一种客车蓄电池可推拉托架结构,其特征在于,所述滑座本体(111)靠近U形开口端内部两侧对称焊接两块滑座限位块(118)。
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